Autosporta portāls

M-Sport komandas vadītājs Ričards Mileners uzskata, ka komandas testu programma jaunajai WRC Kit pakotnei ir bijusi veiksmīga.

M-Sport jau laikus paziņoja par nodomu nākamajai sezonai izstrādāt WRC Kit pakotni savai Rally2 automašīnai. Mileners bija gandarīts, ka iespēju izmēģināt jauno automašīnu un sniegt pirmos vērtējumus ieguva divi dažādi piloti – Metjū Vilsons un Romets Jirgensons.

Vienlaikus viņš uzsvēra kādu būtisku jaunās automašīnas aspektu. ''Domāju, ka ir vairākas lietas, kuras cilvēkiem, komentējot testu video, būtu svarīgi saprast. Jāatceras, ka tā joprojām par 95 procentiem ir Rally2 automašīna,'' Ričards Mileners sacīja podkāstā Krunching Gears.

''Tai ir par vienu milimetru lielāks gaisa ieplūdes ierobežotājs, par desmit kilogramiem mazāks minimālais svars, nedaudz vairāk aerodinamisko elementu un elektroniski vadāms turbīnas spiediena vārsts.''

Mileners uzsvēra, ka visas šīs izmaiņas ietekmē automašīnas veiktspēju, tomēr atšķirība nebūs milzīga. ''Ja salīdzina automašīnas blakus, atkarībā no līkumu veida tās var izskatīties ļoti līdzīgas. Atšķirība nebūs liela, īpaši uz noteiktiem segumiem, konkrētos ceļa apstākļos vai atkarībā no starta pozīcijas. Uzskatu, ka tas padarīs WRC sacensības ievērojami konkurētspējīgākas."

"Domāju, ka atsevišķos posmos redzēsim patiešām interesantus ātrumposmu rezultātus, ko uzrādīs ātrākie Rally2 piloti.''

Mileners uzskata, ka jaunajai automašīnai vajadzētu būt ātrākai gan visas sezonas, gan atsevišķa rallija griezumā, ja vien sacensības noritēs bez būtiskām problēmām. ''Tomēr joprojām ir daudz nezināmā. Spānijā mums bija ļoti veiksmīgi testi gan uz asfalta, gan grants. Pēc tam ideja Portugāles ERC rallijā startēt kā nulles ekipāžai bija vienkārši uzkrāt vēl lielāku nobraukumu, pirms iesniegt pirmos homologācijas dokumentus.''

Portugālē ar automašīnu brauca Džošs Makerlains. Mileners norādīja, ka lielāko daļu nedēļas nogales komanda izmantoja Hankook riepas, kas paredzētas WRC sacensībām un būtiski atšķiras no nacionālajos rallijos izmantotajām riepām.

''Vēlējāmies iegūt papildu atsauksmes par šīm riepām, kas nozīmē arī to, ka ātrumposmu laiki ne vienmēr ir tieši salīdzināmi. Mēs izmēģinājām arī dažādus risinājumus. Mūsu galvenais mērķis nebija tieši salīdzināt savu ātrumu ar pārējiem."

"Tā joprojām bija laba iespēja palielināt automašīnas nobraukumu jau pazīstamos ātrumposmos un tādos apstākļos, kādus sastapsim reālās sacensībās. Kopumā tas faktiski bija apjomīgs, trīs nedēļas ilgs testu cikls, kura laikā varējām visu izmēģināt praksē. Uzskatu, ka tā bija ļoti pozitīva pieredze un deva mums labu pamatu turpmākajam attīstības darbam,” noslēdza Mileners.