Autosporta portāls

Solbergs atzinis, ka nākamā gada Montekarlo rallijā varētu izvēlēties stratēģisku pieeju un, iespējams, necensties atkārtot uzvaru sezonas pirmajā posmā, ja tas viņam dotu labākas izredzes triumfēt Zviedrijas rallijā – savās mājās notiekošajā pasaules čempionāta posmā.

Solbergs, tāpat kā vairums viņa konkurentu, ir nobažījies par to, kā starta kārtība nākamajā sezonā varētu ietekmēt WRC posmu rezultātus. Ja pašreizējie noteikumi paliks spēkā, Rally2 automašīnu piloti, kuru tehniskais līmenis tagad ir tuvāks augstākās klases spēkratiem nekā jebkad agrāk, varētu izmantot tīrāku ceļu, iegūt priekšrocības un pat uzvarēt rallijos.

Solbergs apzinās, ka uzvara Francijas Alpos nozīmētu pirmo starta pozīciju Zviedrijas rallijā Ūmeo. Ja trasē būs tikko uzsnidzis sniegs, šāda pozīcija varētu būt neizdevīga.

''Ja raugāmies uz pašreizējo situāciju un runājam nedaudz stratēģiski, neesmu pārliecināts, vai vēlos vēlreiz uzvarēt Montekarlo rallijā, jo gribu uzvarēt arī savā māju rallijā. Mēs zinām, cik maza ir veiktspējas atšķirība starp Rally2, Rally2 WRC Kit un 2027. gada Rally1 automašīnām,'' sarunā ar portālu DirtFish saka Olivers Solbergs.

''Arī mums, pilotiem, ir zināmas bažas, jo atšķirība starp automašīnām ir tik niecīga – manuprāt, mazākā vēsturē. Ja klases netiks nodalītas, mēs esam diezgan noraizējušies, ka galu galā Rally2 automašīnas varētu mūs pārspēt. Ceļa tīrīšanai būs daudz lielāka ietekme un nozīme. Un Zviedrijā tas noteikti var notikt.''

Solbergs aicina FIA mainīt noteikumus
Solbergs mudinājis FIA apsvērt iespējamās izmaiņas starta kārtības noteikumos. ''Viņiem kopā ar čempionāta rīkotāju un visām iesaistītajām pusēm jāatrod labāks risinājums, lai nodrošinātu, ka šis sporta veids attīstās pareizajā virzienā un arī turpmāk izskatās labi. Mums jāstrādā kopā, lai ilgtermiņā sasniegtu labāko iespējamo rezultātu. Domāju, ka mums jākontrolē, kā izskatīsies nākamie divi gadi,'' uzskata Solbergs.

Vaicāts, kādu starta kārtības sistēmu viņš ieviestu 2027. gadā, ja pats varētu noteikt noteikumus, Solbergs atbildēja, ka risinājums ir vienkāršs – nepieciešama kvalifikācija un pēc tam atsevišķi starti Rally1 un Rally2 klasēm.

''Tas ir ļoti vienkārši. Mums ir kvalifikācija, pēc kuras Rally1 un Rally2 startē atsevišķi. Ja vēlies braukt Rally1 klasē, piesakies Rally1. Ja vēlies startēt Rally2, paliec Rally2. Tā esmu darījis visu savu dzīvi. Nevar pēkšņi vienkārši pateikt: ''Starp citu, man ir Rally2 automašīna, un tagad vēlos uzvarēt Rally1 klasē.''''

''Tas nav loģiski. Kāds tad ir mērķis – nokļūt pašā augstākajā līmenī? Es trīs gadus esmu cīnījies, lai atgrieztos virsotnē, un tagad pēkšņi tam vairs nav nekādas nozīmes? Domāju, ka šajā jautājumā atbildīgajiem patiešām ir stingri jārīkojas.''

''Rally1 ir Rally1, bet Rally2 ir Rally2. Tagad šīs klases ir tuvākas nekā jebkad agrāk, tāpēc situāciju nevar salīdzināt ar pagātni. Tas ir kaut kas jauns un atšķirīgs, un mums jāpielāgojas jaunajiem apstākļiem,'' uzsvēra Solbergs.