Autosporta portāls

Laikā no 2020. līdz 2025. gadam Tanaks pārstāvēja Hyundai un M-Sport komandas, taču tikpat lielus panākumus kā Toyota sastāvā viņam neizdevās sasniegt.

"Atgriešanās šajā komandā, protams, nebija pārāk grūts lēmums. Mums ir lieliska kopīga vēsture. Šī komanda piepildīja manu sapni, un kopā esam guvuši lielus panākumus," portālā rallyjournal.com citēts Ots Tanaks.

"Godīgi sakot, viena gada pauze nebija slikts lēmums. Es tik un tā biju pietiekami aizņemts, izstrādājot nākamā gada jauno automašīnu, taču vienlaikus man bija arī nedaudz laika sev, lai atvilktu elpu un, iespējams, atgūtu vēlmi atkal sacensties. Sacensību gars laikam ir mūsu asinīs, un tieši tā mums pietrūka visvairāk."
Šogad Tanaks sacensībās piedalījās tikai vienu reizi – septembrī Tenesī, ASV, kur ar ''Toyota GR Corolla Rally RC2'' uzvarēja Amerikas rallija čempionāta posmā. Jūlijā viņš arī piedalījās Eiropas rallija čempionāta (ERC) posmā Romā, kur ar ''GR Yaris Rally2'' automašīnu veica "0" ekipāžas pienākumus.

Pārējā laikā igaunis koncentrējās uz Toyota 2027. gada automašīnas izstrādes testiem. Viņš atzīst, ka, atgriežoties sacensību režīmā, varētu būt nepieciešams laiks, lai atgūtu ierasto ritmu.

"Jums atkal jāiemācās katrā līkumā braukt uz maksimumu. Izstrādes testos to parasti nedara. Tur galvenais ir braukt pēc iespējas vienmērīgāk, lai patiešām varētu pamanīt automašīnas atšķirības un veiktās izmaiņas."

2027. gada WRC automašīnas būtiski atšķirsies no pašreizējiem spēkratiem. To jauda būs tuvāka mūsdienu Rally2 automašīnu līmenim, turklāt tiks ierobežotas aerodinamiskās iespējas. Tanaks uzsver, ka pilotiem būs jāpielāgojas pilnīgi citai tehnikai.

"Dzinēja raksturlielumi ir ļoti atšķirīgi. Aerodinamika ir pavisam cita. Arī pati šasija un balstiekārta ir pilnīgi atšķirīga. Viss ir citādi. Ja iepriekš esat braukuši ar līdzīgām automašīnām, iespējams, būs atrodamas dažas līdzības. Taču, ja pēdējos gados esat startējuši tikai ar WRC un Rally1 automašīnām, tās būs diezgan lielas pārmaiņas."
Tomēr igaunis uzskata, ka pie lēnākas automašīnas varēs pierast samērā ātri. "Automašīna ir ievērojami lēnāka. Viss notiek nedaudz citā ritmā. Sākumā vienkārši pamanāt, ka līdz līkumiem jāgaida ilgāk un tamlīdzīgi. Taču parasti pie tā var pierast diezgan ātri."

No Toyota nākamās sezonas pilotiem Oliveram Solbergam un Sami Pajari ir nesenākā pieredze ar Rally2 tehniku. Solbergs WRC2 čempionātā triumfēja 2025. gadā, bet Pajari to paveica gadu iepriekš. Tanaks uzskata, ka šī pieredze abiem varētu sniegt nelielu priekšrocību.