Autosporta portāls

Buljē bija iespēja iepazīties arī ar citiem Toyota ieguldījumiem WRC komandā. Šā gada sākumā ražotājs uzsāka sava jaunā tehnoloģiju centra būvniecību, un šīs nedēļas sākumā Buljē kopā ar citiem uzaicinātajiem viesiem apmeklēja būvlaukumu, kur būvē jaunu, piecas reizes lielāku bāzi nekā līdzšinējā.
Nākamajā gadā WRC piedzīvos būtiskas pārmaiņas, jo augstākajā klasē debitēs jaunas automašīnas. Jaunās paaudzes Rally1 spēkrati tiks veidoti, balstoties uz pašreizējo Rally2 automašīnu tehnoloģijām, tādēļ to jauda būs ievērojami mazāka.

Jaunie tehniskie noteikumi un lētākas automašīnas paredzēti, lai piesaistītu WRC augstākajai klasei vairāk autoražotāju. Kamēr citi ražotāji vēl apsver savas iespējas, Toyota jau ir pilnībā iesaistījusies jaunajā projektā. Nākamajā sezonā japāņu ražotājam būs divas atsevišķas komandas, katrā pa trim pilotiem. Komandas izmantos arī atšķirīgas automašīnas. 

Buljē neslēpa sajūsmu par Toyota lēmumu. "Neticami redzēt, kādu izaicinājumu viņi uzņemas, veidojot divas komandas ar divām dažādām automašīnām, lai popularizētu gan čempionātu, gan savu zīmolu, kā arī atgriežot Kalli un Otu," Ērika Buljē sacīto, atsaucoties uz Norvēģijas mediju Parc Fermé, citē rallylournal.com. "Tas ir milzīgs izaicinājums, un mēs esam ļoti priecīgi, ka viņi ir kopā ar mums. Mēs nevarētu vēlēties labāku partneri."
Līdz šim jaunie WRC tehniskie noteikumi nav izraisījuši ražotāju masveida interesi par augstāko klasi. No pašiem autoražotājiem jaunu automašīnu pagaidām izstrādājusi tikai Toyota, savukārt M-Sport Ford nākamajā sezonā startēs ar Rally2 automašīnu, kas tiks aprīkota ar īpašu komplektu. Tomēr Buljē norādījis, ka tuvākajā laikā varētu sekot vēl vairāki nozīmīgi paziņojumi.