Autosporta portāls

2027. gada WRC sezonā seši ''Toyota'' piloti pārstāvēs divas vienības – ''Toyota Racing'' un ''Gazoo Racing''. ''Toyota Racing'' sastāvā startēs pašreizējais pasaules čempions Elfins Evans, šī gada vicečempions Olivers Solbergs un trešās vietas ieguvējs Sami Pajari. Viņi pilotēs jauno ''GR Celica Rally1''.

Savukārt ''Gazoo Racing Toyota'' pārstāvēs Ots Tanaks un Takamoto Katsuta, kuri aizvadīs pilnu sezonu, kā arī Kalle Rovanpera, kurš plāno aizvadīt pusi čempionāta posmu. Visi trīs startēs ar ''GR Yaris Rally1''.


Toyota GR Celica Rally1 2027. Foto: TOYOTA GAZOO Racing WRC

''Toyota'' komandas vadītājs Jari-Mati Latvala atklāja, ka pilotu sadalījumu noteikusi pati komanda, nevis paši braucēji.

''Mēs šo lēmumu pieņēmām komandas iekšienē, ar pilotiem par to nekonsultējoties. Ja paskatāmies uz Tanaku, viņš 2019. gadā ar Yaris kļuva par pasaules čempionu. Arī Rovanpera ar Yaris izcīnīja divus titulus, tāpēc viņu iekļaut Yaris komandā bija pašsaprotami,'' sarunā ar portālu DirtFish stāsta Jari-Mati Latvala.

''Tad domājām par jauno paaudzi. Mēs atgriežam Celica vārdu, tāpēc vēlējāmies, lai jaunie piloti startē ar kaut ko jaunu. Tādēļ Oliveru un Sami iekļāvām Celica komandā. Tāpat tur būs arī pašreizējais pasaules čempions Elfins. Savukārt Takamoto nolēmām pievienot Yaris komandai kopā ar viņa draugiem Otu un Kalli,'' skaidroja Latvala.

Viņš uzsvēra, ka starp abām komandām nebūs dalījuma pirmajā un otrajā komandā – tās būs līdzvērtīgas, tāpat kā abas automašīnas. Lai gan tehniski ''GR Yaris Rally1'' un ''GR Celica Rally1'' būs identiskas, atšķirīga virsbūves forma var radīt nelielas priekšrocības noteiktos apstākļos.

''Ātrajos ceļos Celica aerodinamikas ziņā varētu būt nedaudz labāka, savukārt šauros ceļos priekšrocība varētu būt Yaris. Tomēr sezonas kopvērtējumā abu automašīnu sniegumam vajadzētu būt ļoti līdzvērtīgam,'' norādīja Latvala.

Toyota vadītājs atzina, ka sākotnējais plāns izveidot divas komandas bija balstīts uz cerībām, ka 2027. gadā čempionātā būs vairāk pilnu sezonu aizvadošu ražotāju. Lai gan interese par jauno WRC ēru ir liela, pagaidām ne visi ražotāji apņēmušies startēt visā sezonā.


Toyota GR Yaris Rally1 2027. Foto: TOYOTA GAZOO Racing WRC

''Mēs vēlējāmies radīt vairāk interesantu stāstu, nevis dominēt čempionātā. Diemžēl ne tik daudzi ražotāji ir apstiprinājuši dalību pilnā sezonā, kā cerējām. Tomēr uz 2027. gadu jāskatās kā uz pārejas sezonu pirms 2028. gada, kad, manuprāt, čempionāts patiešām uzņems apgriezienus. Nākamgad mums noteikti būs pieci piloti, kuri var cīnīties par titulu, tāpēc gaidāmas aizraujošas cīņas,'' sacīja Latvala.

Abām komandām būs atšķirīgs vizuālais noformējums, taču mehāniķi un pārējais personāls strādās kā viena vienība. Iespējams, katrai komandai būs arī savs vadītājs.


Toyota GR Yaris Rally1 2027. Foto: TOYOTA GAZOO Racing WRC

Latvala pieļāva, ka pats varētu vadīt vienu komandu, bet Juha Kankunens – otru. Galīgais organizatoriskais modelis vēl tiek precizēts. Paredzēts, ka visas sešas automašīnas atradīsies vienā servisa parka zonā.