Autosporta portāls

Joana Rosela mērķis ir startēt Rally1 vai Rally2 Kit automašīnā, taču Lancia nākamajai sezonai neplāno nevienu no šiem variantiem.

Rosela WRC2 sezona 2026. gadā neizvērtās gluži tā, kā viņš bija cerējis. Viņš kopā ar komandas biedru Nikolaju Grjazinu palīdzēja ''Lancia Corse HF'' izcīnīt komandu čempiontitulu. Lai arī Rosels pats vēlējās kļūt par WRC2 čempionu, tas viņam neizdevās. Neraugoties uz trim uzvarām Horvātijā, Kanāriju salās un pēdējā posmā Čīlē, 31 gadu vecais francūzis šo mērķi nesasniedza. Lielā mērā to noteica kļūdas Montekarlo un Portugālē, kā arī dzinēja defekts Grieķijā.

Tomēr skaidrs ir viens – Rosels joprojām tiek uzskatīts par vienu no perspektīvākajiem Rally2 braucējiem, un viņš ļoti vēlas spert nākamo soli uz augstāku kategoriju.

Viņam nav būtiski, vai tas notiktu ar Rally1 vai Rally2 Kit automašīnu. Taču vēl vienu sezonu ar Rally2 auto viņš aizvadīt nevēlas, jo ar šīs kategorijas automašīnām viņš sacenšas jau kopš 2019. gada.

Taču problēma ir tā, ka viņa Lancia komandai nav plānu homologēt Kit versiju ''Ypsilon Rally2 HF Integrale'' automašīnai.

Rosels vēlas turpināt sadarbību ar pašreizējo komandu, taču vienlaikus vēlas braukt augstākajā kategorijā. ''No savas puses skaidri varu pateikt, ka vēlos startēt Rally1 ar jaunajiem noteikumiem vai arī Rally2 Kit un cīnīties par uzvarām,'' Joans Rosels sacīja portālam DirtFish.

''Man ir tikai viens mērķis – būt maksimāli gatavam Montekarlo rallijam. Vai kopā ar Stellantis? Viņi ir kā mana ģimene,'' atbildēja Rosels. ''Taču tas būs atkarīgs no tā, kāds redzējums viņiem būs par nākamo gadu. Mans plāns bija 2027. gadā būt gatavam startēt augstākajā kategorijā.''

Pašlaik M-Sport ir vienīgais ražotājs, kas plāno homologēt Kit versiju savai ''Ford Fiesta Rally2'' automašīnai. Tomēr Roselam varētu būt pieejamas arī citas Rally1 iespējas. Tiek pieļauts, ka tās varētu piedāvāt ''Project Rally One'', kā arī privāta Toyota ekipāža, kurai ''Teo Martín Motorsport'', kā tiek ziņots, jau pasūtījusi nepieciešamās detaļas.