Autosporta portāls

Franču zvaigzne jau iepriekš uzsvērusi, ka turpinās sacensties augstākajā līmenī tik ilgi, kamēr viņam tas sagādā prieku. Taču tagad šķiet, ka jaunās 2027.gada paaudzes WRC automašīnas varētu pielikt punktu gan šim priekam, gan viņa karjerai.
No nākamā gada augstākajā klasē tiks ieviestas mašīnas, kas būvētas pēc WRC27 noteikumiem, balstoties uz pašreizējiem Rally2 auto. Turklāt arī Rally2 mašīnām būs atļauts startēt augstākajā klasē. Šo izmaiņu mērķis ir samazināt izmaksas un palielināt konkurenci.

''Toyota'' jau ir izveidojusi WRC27 prototipu un veikusi tūkstošiem kilometru testu, taču jaunais auto Ožjē īpaši neaizrauj. ''Vēl neesmu izmēģinājis nākotnes auto, bet mani komandas biedri saka, ka ar to nav liela prieka braukt un tas esot pat lēnāks nekā mūsu Yaris Rally2,'' portālā rallyjournal.com citēts Sebastjans Ožjē.

''Auto vēl ir agrīnā izstrādes stadijā, bet tas liecina, ka jaunie noteikumi veiktspējas ziņā ir solis atpakaļ, un, manuprāt, tas nav ideāli disciplīnas elitārajam līmenim,'' viņš piebilda.
Citas WRC komandas – ''Hyundai'' un ''M-Sport Ford'' – šobrīd vēl neattīsta WRC27 auto. Papildus ''Toyota'' tikai divi neatkarīgie projekti – Beļģijas ''Project Rally One'' un Spānijas ''RMC Motorsport'' – apstiprinājuši, ka 2027. gadā piedalīsies ar šīs klases mašīnām.

Jaunu ražotāju ienākšana čempionātā, visticamāk, gaidāma tikai ap 2029. gadu. 42 gadus vecais Ožjē tik tālu nākotnē neskatās – pat doma par startēšanu nākamsezon viņam šķiet neskaidra.