Autosporta portāls

9. un 10. oktobrī startēs 59. Sāremā rallijs, kas šogad pulcēs 161 ekipāžu. Jaudīgajā EMV5 klasē uz starta izies 23 ekipāžas, kuru vidū būs arī ātrais igaunis Markus Tamoja. 2024.gadā Tamoja ar ''BMW M3 E36'' uzvarēja Lietuvas rallija čempionātā 2WD un LARČ7 klasē, bet pērn viņš ar šo pašu auto kļuva par čempionu Igaunijas EMV6 un Latvijas LRC6 klasēs. 

Sezonas izskaņā igauņu sportists sevi un savus fanus nolēmis iepriecināt ar ko savādāku - ''Subaru S6 WRC'' repliku. 

Pirms gaidāmā starta portāls Go4speed aprunājās ar Markusu Tamoju.

Kā tu nonāci rallijā un kāpēc izvēlējies tieši šo autosporta disciplīnu?
Viss sākās ar to, ka mans tēvs nopirka BMW E36 braukšanai pa ledus trasēm. Vēlāk draugu ietekmē viņš sāka būvēt minirallija E36. Es sāku braukt ar šo auto, un drīz vien tiku pie savas pirmās mašīnas, lai piedalītos minirallija junioru čempionātā. Pirmajā sezonā biju vienīgais jaunietis, kurš startēja ar aizmugures piedziņas automašīnu, un uzreiz izcīnīju čempiontitulu. Pārējais jau ir vēsture – tieši tur arī viss sākās.

Visas karjeras laikā esi braucis ar BMW automašīnām. Kāpēc tieši BMW?
Tas viss sākās ar tēvu, kurš brauca ar E36. Mums nekad īsti nepatika priekšpiedziņas automašīnas, tāpēc gribējām darīt kaut ko citādi. Vismaz junioru vidū es biju vienīgais, kurš brauca ar BMW.

Domāju, ka tā ir ļoti laba pieredze nākotnei, jo jau esmu braucis ar ļoti jaudīgu automašīnu un līdz ar to esmu pieradis pie liela ātruma.

Šī tev ir tikai piektā sezona rallijā, taču ar savu ātro un iespaidīgo braukšanu esi piesaistījis lielu fanu uzmanību. Kā tu raksturotu savu braukšanas stilu?
Domāju, ka gadu gaitā tas soli pa solim ir mainījies un kļuvis vairāk orientēts uz taisnāku braukšanu. Lai ar BMW sasniegtu patiešām ātrus laikus, jābūt precīzam un nav vērts visu laiku braukt šķērsām, jo tas maksā laiku.

Mans tēvs vienmēr saka, ka tagad mani skatīties ir kļuvis visgarlaicīgāk, taču rezultātu tabula nemelo. Protams, dažos sektoros ar M3 ir jābrauc agresīvāk un jāizmanto tā jauda, tāpēc domāju, ka līdzjutēji to izbauda tikpat ļoti kā es pats. M3 noteikti ir jautrākā automašīna, ar ko braukt.

Esi aizvadījis vairākus rallijus arī Latvijā. Ko vari teikt par Latvijas rallijiem, ceļiem un organizācijas līmeni?
Domāju, ka organizācijas līmenis visās trijās Baltijas valstīs ir ļoti labs. Latvijas ceļi man ļoti patīk, jo tie ir līdzīgi Dienvidigaunijas ceļiem – daudz pauguru un tramplīnu. Tāpēc vienmēr ar prieku braucu uz Latviju. Šeit vienmēr esmu sagaidīts ļoti silti.

Tavuprāt, kurā no trim Baltijas valstīm tavā klasē ir spēcīgākā konkurence?
Karjeras sākumā, manuprāt, spēcīgākā konkurence bija Igaunijā. Taču tagad Lietuvai ir ļoti labs sastāvs – tur ir vairāki ļoti ātri braucēji. Arī Latvijā BMW klasē redzu vairākus ļoti labus braucējus, taču M3 automašīnu nav tik daudz, tāpēc viņiem ir grūti ar mums konkurēt.

Uzmanīgākie līdzjutēji pamanījuši, ka Sāremā rallijā startēsi ar ''Subaru S6 WRC''. Kas tā ir par automašīnu? Kam tā iepriekš piederēja un kā nonāci pie tās?
Ar šo automašīnu vispirms startējām ''Orlen Rally Lithuania'', lai iegūtu pieredzi (tegnisku problēmu dēļ tur nācās izstāties), un pēc tam dosimies uz Sāremā ralliju. Tā ir Subaru Impreza GC8, kas uzbūvēts kā S6 WRC replika. Salīdzinājumā ar ''Mitsubishi Evo 9'' tas ir diezgan viegls auto, tāpēc domāju, ka tas spēj uzrādīt labus laikus. Tā nav mana automašīna – tā pieder manam sponsoram. Pateicoties mūsu labajiem rezultātiem, mums radās iespēja pirmo reizi izmēģināt pilnpiedziņas automašīnu. Tāpēc centīsimies no šīs iespējas paņemt maksimumu un, kā vienmēr, braukt uz pilnu jaudu.

Tai vienkārši ir WRC replikas virsbūves komplekts un WRC stila ritošā daļa. Un, protams, skaistā kupejas virsbūve. Viss pārējais gadu gaitā ir sakomplektēts no labākajām Subaru detaļām. Atvainojos, ja kādu esmu pievīlis (smejas). Esmu redzējis, ka šis auto piesaista uzmanību, tāpēc ieraksts ''S6 WRC'' pieteikumā nostrādāja tieši tā, kā biju iecerējis. 

Ko pēc testiem vari pateikt par šo auto? Kā tā uzvedas un cik ātra ir?
Man nav citas pieredzes ar pilnpiedziņas automašīnām, tāpēc nevaru īsti salīdzināt tās pilnpiedziņas sistēmu ar citām. Taču sajūtas ir diezgan līdzīgas kā ar aizmugures piedziņas auto. Tā ir viegla automašīna, un mums vienkārši jāpierod pie tās un jāiemācās, kā ar to braukt ātri. Domāju, ka tā ir laba automašīna, un galu galā visu izšķir braucējs. Ja spēsim ātri iemācīties ar to braukt, domāju, ka varēsim konkurēt arī ar Mitsubishi. Blūms ir ļoti ātrs, tāpēc mums vēl ir daudz ko mācīties (smejas).

Kāds ir tavs mērķis Sāremā rallijā un ko skatītāji no tevis var sagaidīt?
Mēs nevaram sev uzlikt pārāk lielu spiedienu attiecībā uz rezultātu, taču, protams, mērķis ir būt konkurētspējīgiem vismaz savā klasē. Esam ieguldījuši daudz darba, lai justos automašīnā komfortabli, tāpēc tagad atliek redzēt, ko spēsim no tās izspiest.