Autosporta portāls

Uzņēmēja un autosportista Māra Saukāna vārds daudziem autosporta līdzjutējiem nav svešs. Māris ir piedalījies dažādās rallijreida sacensībās, tai skaitā arī Dakaras rallijā. 2012.gadā Māris Saukāns kopā ar leģendāro Andri Dambi savu vārdu ierakstīja vēstures grāmatā, kuri pirmie Dakāras rallija vēsturē finišu sasniedza ar elektroauto.
Lai arī šobrīd ne Andris, ne Māris vairs sacensībās nepiedalās, kā noskaidroja portāls Go4speed, tad Māris nekur tālu no rallijreida nav aizgājis, jo šobrīd Saukāns strādā leģendārās Kamaz rūpnīcas komandā.

Par to, kā Māris nokļuva Kamaz komandā, kādi ir viņa pienākumi, par to šajā stāstā.

''Dakaras rallijā esmu kopš 2004.gada, un līdz 2015.gadam mēs braucām paši. Šo gadu laikā tu iepazīsti citas komandas, kā arī tevi iepazīst citi cilvēki. Vēlāk sekoja piedāvājums, kur Zīda ceļa rallijā, kas notika Ķīnā, man bija darbs ar Eurosport žurnālistiem. Šogad Kamaz komandā manā pārziņā būs darbs ar presi un komunikāciju, kā arī komandas loģistiku. Esmu atbildīgs par to, lai mediju pārstāvji Dakaras rallijā nonāk attiecīgi tajā punktā, kur tas ir nepieciešams. Man ir jāspēj pašam pieņemt lēmums par to – kā aizvest, kā atvest tos cilvēkus, kuri man ir uzticēti, lai viņi var pildīt savus pienākumus, nedomājot par neko citu. Man sanāks tāda pati braukšana, tikai ne sporta režīmā. Esmu iepazinis Dakaras ralliju, tāpēc man noteikti ir vieglāk pārvietoties šādā rallijā un šādos apstākļos nekā citiem. Taču šis nav vienīgais uzdevums, jo šeit visiem pienākumu ir vairāk nekā tikai uz papīra rakstīts. Ja ir kādi citi uzdevumi, es ļoti labi pārzinu nolikumu, tāpēc varu palīdzēt noreaģēt arī krīzes situācijās,'' portālam Go4speed stāsta Māris Saukāns, kurš piebilda, ka Kamaz komandā Dakaras rallijā ir apmēram 60 cilvēki.
Māris atklāj, ka viņam ar septiņkārtējo Dakaras rallija uzvarētāju smago automašīnu klasē, Kamaz komandas vadītāju Vladimiru Čaginu ir izveidojušās ļoti labas attiecības.

''Man ar Vladimiru Čaginu šajos gados ir izveidojušās ļoti labas un personīgi tuvas attiecības. Pat ģimeniskas attiecības. Viņa lūgumu palīdzēt komandai neuztveru kā lūgumu, bet kā atbalstu un palīdzēšanu komandai. Es no viņa personīgi esmu mācījies ļoti daudz. Kamaz, kad sākām paši braukt Dakaras rallijā, mums palīdzēja un iedeva tādu kā ceļu šajā lielajā autosportā. Komandā ir daudz un stipras personības, tāpēc, strādājot kopā ar viņiem jau vairākus gadus, mani nepārsteidz tas, kur viņi ir šobrīd.''
Saukāns pauda prieku, ka Dakaras rallijā piedalās vairāki cilvēki no Latvijas, jo tas liecinot par to, ka latviešu darbs tiek novērtēts. Sarunu ar vēl vienu latvieti Dakaras rallijā portāls Go4speed piedāvās nedaudz vēlāk.
Uz jautājumu, vai nav pašam doma kādu dienu atgriezties Dakaras rallijā kā sportistam, Saukāns atzina, ka "Nekad nesaki nekad, bet tā, ka šobrīd uzprasītos un meklētu iespēju vēlreiz startēt Dakaras rallijā, tā nav. Ja mēs runājam par sportiskajiem rezultātiem, tad esam spējuši izdarīt tik, cik bija mūsu spēkos, kur augstākais sasniegums noteikti bija šķērsot finiša līniju ar elektromašīnu. Šobrīd, kad vari palīdzēt citiem, tas ir liels gandarījums. Šobrīd šī mana pozīcija un loma Kamaz komandā mani ļoti apmierina.''
Māris Saukāns un Andris Dambis