Autosporta portāls

Andreas Bakerūds. Foto: Jancisko Media

Pirms desmit gadiem rallijkross atradās lieliskā pozīcijā. Peters Solbergs cīnījās par savu otro titulu pēc kārtas, viņa bijušais WRC sāncensis Sebastjans Lēbs pievienojās čempionātam, pilnu sezonu aizvadīja Matias Ekstroms, bet Kens Bloks ienesa milzīgu ažiotāžu ar savu “Hoonigan Racing Division” komandu.

Tolaik rallijkross bija virsotnē. Bet tagad? Situācija ir krietni sarežģītāka, bet tomēr noteikumu izmaiņas, īpaši atteikšanās no elektroauto par labu iekšdedzes dzinējiem, devušas cerību sportam atgūt agrāko spožumu.
''Rallijkrosam vienkārši nepaveicās. Mēs bijām nedaudz par vēlu ar pāreju uz elektroauto, tad nāca kovids, pēc tam Lidenhilas ugunsgrēks. Un arī čempionāta rīkotāja darbs nebija pietiekami labs,'' portālā DirtFish saka norvēģis Andreas Bakerūds.

Viņš gan slavēja FIA darbu pēdējos gados, norādot, ka federācija ar nelieliem resursiem paveikusi ļoti daudz.

Bakerūds uzskata, ka rallijkross ir unikāls motorsports, ko viņš salīdzina ar MMA pasauli autosportā.
''Rallijkross ir kā MMA motorsportā. Te ir viss — dragreiss, cīņas sāns pie sāna, asfalts, grants, tramplīni un rallija elementi. Turklāt šīs mašīnas ir piemērotas arī F1 vai rallija braucējiem, kuri gribētu pamēģināt kaut ko jaunu.''

Viņš piebilda, ka pēdējos mēnešos jūtama atgriezušos fanu interese — pieauguši sociālo tīklu skatījumi, komentāri un aktivitāte. ''Šķiet, ka fani nekur nebija pazuduši. Viņi vienkārši gaidīja īsto brīdi vai pārmaiņas.''