Autosporta portāls

Foto: Dace Janova

Trešdien, 10.aprīlī, ''Latvijas Mobilais Telefons'' atbalstītā Mārtiņa Seska un Renāra Franča ekipāža aizvadīja treniņus Ungārijā, lai jau piektdienas, 12. aprīļa vakarā, izietu uz Eiropas rallija čempionāta (ERČ) pirmā posma starta ''V-Híd V Rally Hungary'' Vešpremā, kur gaida nesaudzīga un sīva konkurence.

Ekipāžas stūrmanis Renārs Francis apliecina, ka Latvijas ātrākais tandēms izmantos katru ERČ posmu, lai parādītu maksimāli labāko sniegumu: ''Centīsimies būt jo īpaši konkurētspējīgi uz grants seguma, kāds šoreiz ir arī Ungārijas posmā.''

''No pieredzes varu teikt, ka jaunos rallijos, kur neviens vēl nav braucis, spēku samērs izlīdzinās, jo tu nevari neko paņemt no agrākās pieredzes. Tomēr konkurence noteikti būs ļoti sīva un cīņas aizraujošas. Heidens Padons ir lieliskā formā, tāpat Madsam Ostbergam, kurš diezgan daudz startējis un guvis laurus Ungārijas čempionātā, ir izcilas priekšrocības. Ungārijā ar ''Toyota GR Yaris Rally2'', tāpat kā mēs, pirmo reizi debitēs Filips Marešs, bet Miko Heikila šīs būs jau piektās sacensības,” tā konkurenci iezīmē Mārtiņš Sesks.

Sesks un Francis pagarinājis līgumu ar Indijas riepu gigantu “MRF” un startēs komandas ”MRF Tyres Europe” sastāvā līdzās Efrenam Larenam (Spānija) un Andrea Mabelīni (Itālija), bet latviešu ekipāžas jaunā sacensību auto ''Toyota GR Yaris Rally2'' tehnisko atbalstu nodrošinās “Sports Racing Technologies”.

''Šī ir pilnībā jauna mašīna gan mums, servisa komandai, gan Mārtiņam. Un labi, ka Mārtiņam un Renāram tā patīk – tas dod papildu impulsu un enerģiju braukt ātri. No tehniskās puses mēs šo auto iepazinām jau Somijas un Portugāles testos, ko aizvadījām ar “Toyota Gazoo Racing” komandu. Pirmssacensību testos Embūtē bija ļoti intensīvs treniņu plāns, lai panāktu tos regulējumus, kas bija Portugālē. Uz Kurzemes testiem neatbraucām ar pilnīgi gatavu auto, ļāvām arī mūsu mehāniķiem pasvīst un sagatavoties darbam grunts un dubļu apstākļos. Soli pa solim gājām no standarta regulējumiem līdz tādiem, kādi bija Portugālē. Arī Mārtiņam un Renāram pašiem bija gana daudz tehnisko uzdevumu – riepas un citi elementi bija jāmaina pašiem. Vakar Ungārijā aizvadījām vienu testu dienu, pārbaudījām diferenciāļus, kas ļaus kāpināt ātrumu. Pieregulējām arī auto ģeometriju, lai uzlabotu virsbūves kustīgumu, lai auto ir labāka saķere un tas vēl vairāk “graužas” gruntī,” pirmssacensību treniņos paveikto atklāj Sports Racing Technologies komandas inženieris Arturs Vaido.

Piektdien, 12.aprīlī ekipāža aizvadīs brīvos treniņus un kvalifikācijas braucienu. Iepriekšējās sezonās bija iespēja sekot, kā rallija piloti, atkarībā no kvalifikācijas braucienu rezultāta, izvēlās starta pozīciju. Šogad notikušas izmaiņas – asfalta sacensībās ātrākais kvalifikācijā startēs kā pirmais, savukārt grunts sacensībās pirmie piecpadsmit startēs apgrieztā secībā, t.i. ātrākā ekipāža sacensības sāks piecpadsmitajā starta pozīcijā.
Ungārijas rallija starts tiks dots piektdienas vakarā ar speciālo ātrumposmu Vešpremas arēnā. Savukārt katrā nākamajā dienā būs jāveic seši ātrumposmi, pavisam kopā 13 ātrumposmi 192 kilometru kopgarumā. No 12. līdz 14.aprīlim Ungārijas rallijam būs iespēja sekot gan oficiālajās ERČ tiešraidēs rally.tv , gan Latvijas TV apraides kanālā Go3 Sport 3 un Go3 Sport 4.

Informāciju sagatavoja:
Ieva Hmieļevska