''Hyundai'' pilna laika pasaules rallija čempionāta (WRC) piloti atzinuši, ka ir atviegloti par to, ka 2026. gada sezonas otrajā pusē vairs nebūs neviena asfalta rallija. Pagājušajā nedēļā Japānas rallijā ''Hyundai'' atkal pārliecinoši zaudēja ''Toyota'' komandai uz asfalta seguma.
Toyota otro asfalta ralliju pēc kārtas uzvarēja pilnīgā dominancē, uzvarot arī visos ātrumposmos. Līdzīgi bija arī aprīlī Kanāriju salu rallijā.
Tjerī Noivils piektdienas rītā vēl spēja cīnīties ar ''Toyota'' pilotiem mitros un vēsos apstākļos, kad vislabāk darbojās mīkstā sastāva riepas. Taču, tiklīdz viņš pārgāja uz cietajām riepām, viņš no ceturtās vietas noslīdēja uz septīto, vēlāk paceļoties uz sesto tikai pēc tam, kad avarēja Olivers Solbergs.

Foto: Hyundai Motorsport GmbH
''''Power Stage'' ātrumposmā biju trīs sekundes lēnāks nekā mans labākais laiks pirms diviem gadiem, kamēr ''Toyota'' bija par divām sekundēm ātrāka. Pirmajā braucienā biju septiņas sekundes lēnāks, kamēr ''Toyota'' bija par četrām līdz sešām sekundēm ātrāka. Starpība ir acīmredzama."

Foto: Hyundai Motorsport GmbH
Līdzīgas domas pauda arī Noivils, kurš jau raugās uz priekšu – nākamajiem septiņiem grants rallijiem pēc kārtas. "Mums jābūt spēcīgiem. Kopumā uz grants es jūtos daudz komfortablāk, un domāju, ka būsim konkurētspējīgāki. Es būtu pārsteigts, ja tā nebūtu."

Foto: Hyundai Motorsport GmbH
Neraugoties uz ilgstošajām problēmām uz asfalta, komandas sporta direktors Endrjū Vītlijs norādīja, ka Japānas rallija rezultāti pat bijuši sliktāki, nekā komanda bija gaidījusi. "Godīgi sakot, pēc šī rallija ir zināma vilšanās," sacīja Endrjū Vītlijs. "Mēs ieradāmies šeit ar cerību sasniegt nedaudz vairāk. Mēs zinājām, ka uzvara vai pat pirmās divas vietas būs ļoti grūti sasniedzamas, taču faktiski atpalikām aptuveni par divām sekundes desmitdaļām kilometrā vairāk, nekā bijām prognozējuši. Tas lielā mērā saistīts ar apstākļiem, kas bija vai nu mitrāki, vai karstāki nekā optimālais darba logs mūsu automašīnai."
Rallija rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:








