Autosporta portāls

''Lõuna Eesti Rally'' jeb Dienvidigaunijas rallijs tiek uzskatīts par tehniski sarežģītāko ralliju Baltijā. Ātrie un reljefainie ceļi un ievērojami lielākais stenogrammas informācijas apjoms no ekipāžas prasa ne tikai ātrumu, bet arī spēju saglabāt maksimālu koncentrēšanos visas distances garumā.

Komandas vadītājs Mārtiņš Dzenītis stāsta, ka jau pirms starta tika pieņemts apzināts lēmums koncentrēties uz finiša sasniegšanu un pieredzes uzkrāšanu, nevis riskēt cīņā par katru sekundi.

"Šis noteikti bija sarežģītākais rallijs Kārļa karjerā. Salīdzinājumā ar citiem Baltijas rallijiem informācijas apjoms, kas jāapstrādā, ir vismaz divreiz lielāks. Tāpēc jau no paša sākuma izvēlējāmies ļoti piesardzīgu taktiku. Sapratām, ka galvenais uzdevums ir sasniegt finišu un izcīnīt Latvijas čempionāta punktus. Zinām, ka nākamajos gados šeit noteikti atgriezīsimies, un tad jau mērķis būs cīnīties par daudz augstākām vietām,” stāsta Mārtiņš Dzenītis.

Izvēlētā pieeja nozīmēja, ka ātrumposmos konkurenti bija ātrāki, tomēr komandas skatījumā ilgtermiņā iegūtā pieredze ir daudz vērtīgāka.

Arī pilots Kārlis Dzenītis pēc finiša atzina, ka šis rallijs devis ļoti vērtīgu pieredzi.

''Ceļi Igaunijā ir daudz sarežģītāki nekā Latvijā, tāpēc jau pirms starta zinājām, ka galvenais uzdevums būs sasniegt finišu un rallija gaitā pakāpeniski kāpināt tempu. Lielāko distances daļu braucu ļoti piesardzīgi un bez liekiem riskiem,'' stāsta Kārlis Dzenītis.

Vienīgais nopietnākais sarežģījums ekipāžu piemeklēja priekšpēdējā ātrumposmā. ''Iebraucām dziļā risē, izslīdējām no trajektorijas un “uzkārāmies” uz špūres smilšu vaļņa. Liels paldies vietējiem skatītājiem, kuri palīdzēja mūs dabūt no smiltīm ārā, un izstumt atpakaļ uz ceļa. Zaudējām aptuveni minūti, taču svarīgākais bija tas, ka varējām turpināt sacensības.''

Noslēdzošajā ātrumposmā ekipāžai jau izdevās atrast labāku ritmu un braukšanas pārliecību. Tas ļāva uzvarēt pēdējo ātrumposmu LRČ6 klasē un iegūt piecus bonusa punktus par Powerstage uzvaru, kā arī būt 4.ātrākajiem no visām ekipāžām, kas startēja ar vienas ass piedziņas auto.

''Pēdējā ātrumposmā sajūtas jau bija daudz labākas. Protams, vēl bija jūtams, ka rezerves ir daudz, taču izdevās atrast ritmu. Tieši šādu pieredzi arī braucām iegūt,” atklāj K.Dzenītis. “Protams, bez tās kļūdas un zaudētās minūtes rezultāts varēja būt labāks, tomēr kopumā esmu apmierināts. Ieguvām ļoti vērtīgu pieredzi, izcīnījām svarīgus punktus Latvijas čempionātā un mājās pārvedām vēl vienu kausu. Tagad jāturpina gatavoties sezonas turpinājumam.''
Nākamais starts Latvijā ekipāžai paredzēts augusta vidū rallijsprintā Cesvainē, kas vienlaikus būs arī trešais ''Mārtiņš Sesks MRF Tyres Junior Challenge'' ieskaites posms. Tā kā Cesvaines apkārtnē rallijsprints līdz šim nav noticis, sacensības būs jauns izaicinājums visiem dalībniekiem. Kārlis Dzenītis te plāno atgriezties pie ierastā sacensību tempa un cīnīties par pašām augstākajām vietām.

Kārļa Dzenīša ģenerālsponsors šajā sezonā ir Trodo rezerves daļu e-veikals. Komandu atbalsta Radex Europe, Baltic Data, Albert Berner un Samsonas Motorsport, atbalstītāju pulkā ir arī Fristads, Latvijas Automobiļu federācija, Endless Brake Technology, REV-A un KLEK Racing. Par automašīnas dizainu rūpējas GoldGroup, savukārt informatīvo atbalstu nodrošina 4rati.lv un Ātruma Cilts.