Autosporta portāls

Pēdējo reizi Jānis sacensībās startēja pirms apmēram pusgada. Uz raidījuma vadītāja Reiņa Ošenieka jautājumu, vai Baumanis ir izsalcis, Jānis atzina: ''Jā, esmu gan. Viens ir būt izsalkušam, bet otra lieta ir tā, ka esam uzbūvējuši savu komandu. Redzot, kā mums pagājušajā piektdienā un sestdienā Biķernieku testos viss gāja pa diedziņu, tad motivācija ir ļoti augsta. Pat varētu teikt, ka motivācija ir augstāka nekā jebkad. Liels prieks par to, ko komanda līdz šim ir paveikusi,'' stāsta Jānis Baumanis.
Uz jautājumu, cik grūti nāca šī ideja izveidot savu komandu, Jānis atklāja, ka ideja par savas komandas izveidošanu jau esot bijusi sen, taču šoreiz to nācās izveidot brīvprātīgi piespiedu kārtā. ''Tā ideja par savu komandu jau radās laikā, kad braucu Eiropas čempionātā ar priekšpiedziņas automašīnu. Likās, ka tas būtu lieliski ar savu komandu startēt Eiropas vai pasaules līmeņa sacensībās. Taču, laikam ritot, nāca dažādi finansiāli izdevīgāki piedāvājumi no citām komandām, tāpēc bija grūti no nulles sākt būvēt savu komandu. Bija daudz nezināmā. Taču pēdējos gados ir ievākta liela pieredze, kam ir jābūt, kā ir jāizskatās, kas jādara, loģistikas lietas u.t.t. Un tad šoreiz sanāca tā, ka brīvprātīgi piespiedu kārtā bijām spiesti izveidot savu komandu.''

''Decembra beigās bijām vienojušies, ka Hansenu komanda mūs turpinās atbalstīt tehniskajā ziņā, ieskaitot loģistiku. Tobrīd mēs Latvijā bijām uzbūvējuši savu garāžu, piesaistot arī divus latviešu mehāniķus, kuriem būtu bijis jāsagatavo automašīna Latvijā. Taču janvāra beigās, ierodoties pakaļ automašīnai, atklājās, ka Hanseni tomēr mums nevarēs palīdzēt, kas mums bija auksta duša. Taču salikām galvas kopā, un februāra pirmajās nedēļās mašīna jau bija pilnībā izjaukta, lai varētu sadziedēt rētas pēc iepriekšējām sezonām. Marta sākumā četri mehāniķi sāka kārtīgu darbu, saliekot kopā visu automašīnu, kas mums iepriekšējās brīvdienās ļāva aizvadīt testus. Otrdien no Francijas pēc ikgadējās apkopes atnāca dzinējs, trešdien tas tika ielikts mašīnā, ceturtdien automašīna tika iedarbināta, bet piektdien, sestdien mēs jau varējām braukt. Testi aizritēja bez nekādām problēmām, par ko ir liels prieks.''

Šogad Eiropas čempionātā RX1 klasē paredzēti seši posmi. Pagājušajā gadā Latvijā notika viens RallyX posms, taču šogad kalendārā posms Latvijā nebūs. Uz jautājumu, vai Jānis nedomā startēt arī otrajā spēcīgākajā Eiropas seriālā, kur bieži vien brauc arī ātrākie braucēji no pasaules RX, Baumanis atzina, ka ''Eiropas čempionāts šobrīd ir prestižākais čempionāts, kam ir gan laba publicitāte, gan arī to rāda televīzijā. Jā, pēdējā laikā dažos RallyX posmos līmenis ir ļoti augsts, bet Eiropas čempionāts tomēr ir prestižāks. Taču viena no svarīgākajām lietām ir tā, ka šobrīd ir grūti saplānot, lai nobrauktu pilnu Eiropas čempionātu un paralēli RallyX. Tad pa lielam būtu jābūt divām mašīnām un divām komandām. Prioritāte mums šobrīd ir spēcīgākais Eiropas čempionāts, ar skatu nākotnē, kur var izaugt un iekrist kādam acīs pasaules čempionātā.''
Nobeigumā Baumanis atklāja, ka nākamsezon ''RX Team Latvia'' varētu startēt ar divām automašīnām. ''Jā, nākamgad ir doma Eiropas čempionātā startēt ar divām mašīnām. Ceram, ka gada otrajā pusē mašīna būs jau mājās, jo arī tam auto ir priekšā atjaunošanas lietas, kuras jāizdara. Interese par mūsu otro automašīnu īstenībā ir ļoti liela. Ne tikai no latviešu braucējiem, bet arī no ārzemju. Skatīsimies.''

Jautāts par šīs sezonas mērķiem, Jānis ar smaidu atzīmēja: ''Aizpagājušajā gadā Eiropas čempionātā biju trešais, pagājušajā gadā otrais, tad šogad atliek cīnīties par uzvaru.''