Autosporta portāls

Kā ziņo portāls DirtFish, tad starp WRC rīkotāju un Kenijas rallija organizatoriem turpinās sarunas par rallija nākotni. Šobrīd Safari rallijs atrodas krustcelēs. Un šī nav kārtējā pārspīlēta situācija, ko uzpūš abu pušu retorika. Tas patiešām varētu būt Kenijas laika beigas WRC kalendārā. Vai arī tas var kļūt par sākumu jaunai, daudz ilgtspējīgākai, privātā sektora finansētai nodaļai.

Kenijas sākotnējais piecu gadu līgums ar WRC rīkotāju beidzās pagājušajā sezonā. Vienas sezonas pagarinājums 2026. gadam jau liecināja par gaidāmām pārmaiņām — Kenijas prezidents Viljams Ruto to apstiprināja, runājot par mazāku valsts iesaisti rallija organizēšanā.


Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Svētdien prezidents spēra vēl vienu soli tālāk, paziņojot: ''Šis ir pēdējais Safari rallijs, kurā mēs izmantosim valsts līdzekļus, lai to popularizētu. No nākamā gada šo pasākumu pilnībā finansēs un atbalstīs privātais sektors. Valsts resursus turpmāk izmantosim sporta attīstībai skolās un citās jomās,'' saka Viljams Ruto.

Ir grūti iebilst pret resursu novirzīšanu izglītībai, taču jāņem vērā arī miljoni, ko rallijs ir ienesis Nairobi, Naivašai un plašākā Kenijas ekonomikā.


Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Safari rallija atgriešanās ir viens no lielākajiem WRC rīkotāja veiksmes stāstiem. Daudzi uzskatīja, ka būs neiespējami šo klasisko Āfrikas piedzīvojumu pielāgot mūsdienu WRC prasībām, nezaudējot tā būtību vai būtiski neietekmējot iesaistītās puses. Taču jāatzīst, ka Saimons Larkins, Ians Kembels un viņu komanda to paveica un dara jau sešus gadus. Arī pagājušās nedēļas rallijs bija spilgts piemērs Safari garam — tas ir kā atsevišķa sezona pati par sevi. Un šobrīd šķiet, ka WRC sezona bez Kenijas ir gandrīz vairs neiedomājama.


Foto: Honza Fronek

Larkins saprotami ir piesardzīgs attiecībā uz rallija nākotni. Viņš un viņa komanda svētdien tikās ar Kenijas prezidentu Viljamu Ruto, un sarunas joprojām turpinās. Larkins pilnībā izprot arī valdības nostāju.

''Prezidents Ruto ir skaidri pateicis, ka vēlas izņemt pasākuma organizēšanu no valdības rokām. Šobrīd to organizē sporta ministrija. Un valdības nav tās organizācijas, kurām vajadzētu rīkot šādus pasākumus. Tām būtu jānodrošina policija, armija, ugunsdzēsēji, ātrā palīdzība, piekļuve teritorijām — bet ne jābūt pasākuma organizatoriem,'' tā Saimons Larkins.

Viņš piebilda, ka jau pirms kāda laika tika pieņemts lēmums nodot ralliju privātajam sektoram.

Foto: Vladislav Maschl

Lai gan process ir aizkavējies, tagad jau redzama sadarbība ar tādiem partneriem kā SportPesa, Safaricom un KCB Bank. Šie uzņēmumi ir gatavi kļūt par investoriem un līdzīpašniekiem privāti organizētā rallijā, kamēr valsts saglabā atbalsta lomu — nodrošinot finansējumu, resursus un infrastruktūru. ''Šis modelis tiek izmantots jau šogad, lai izveidotu pamatu nākotnei,'' skaidroja Larkins.

Pašlaik vienošanās ar Keniju vēl nav panākta. Larkins atklāti atzīst, ka, lai gan notiek sarunas ar vēl dažām Āfrikas valstīm, jauns posms 2027. gadam ātri netiks izveidots. ''Ja vienošanās netiks panākta, mēs veidosim kaut ko jaunu,'' viņš piebilda.


Foto: Honza Fronek

Nav noteikta konkrēta termiņa jaunam līgumam, taču laiks spiež. Jau apstiprināta Skotijas WRC pievienošanās 2027. gada kalendāram, arī ASV pretendē uz vietu, un vēl vairākas valstis gaida rindā. Tas nozīmē, ka cīņa par vietu kalendārā kļūst arvien sīvāka — un Āfrikas vienīgā, ļoti populārā posma nākotne ir zem jautājuma zīmes.