Autosporta portāls

''Kā žurnālists es nekad neesmu īpaši mīlējis teicienu, ka bilde pasaka vairāk nekā tūkstoš vārdu,'' raksta DirtFish autors. ''Taču šajā gadījumā tas laikam ir vietā.''

''Man nav jums jāstāsta, cik šobrīd ir grūti. Tas ir skaidri redzams,'' saka Tjerī Noivils. ''Negribu padoties. Esmu to teicis, un tā ir taisnība, bet motivāciju dažkārt kļūst arvien grūtāk noturēt, jo notiek milzīgs darbs gan komandā, gan ekipāžās, lai viss strādātu.''
''Un šķiet, ka Zviedrijā bija pat vēl sliktāk. Vismaz nekas neuzlabojās. Negribu padoties. Gribu turpināt cīnīties, un mums jāsaņem drosme ar abām rokām un jāmēģina vēlreiz. Ir jāmēģina.''

Pilota ķermeņa valoda un atbildes pēc ātrumposmiem liecināja, ka saglabāt pozitīvu noskaņojumu nav viegli. Tomēr cīnītāja gars viņā joprojām ir – vienkārši kļūst arvien grūtāk cīnīties ar problēmām, kas nepazūd.

Uzvara Saūda Arābijā deva nelielu pacēlumu, taču sniegums un sajūtu trūkums pie stūres to ātri apslāpēja. ''Vieglāk nekļūst, bet katru reizi, kad pienāk rallijs, esmu motivēts,'' turpina Noivils. ''Saku sev, ka labi, nebūs viegli, bet darām. Taču, kad esi mašīnā un tas nestrādā, tas paņem daudz enerģijas un rada vilšanos, kas nepalīdz. Kad pieņem situāciju, vilšanās mazinās, un tad vari atkal strādāt un mēģināt virzīties pareizajā virzienā.''

Piektā un septītā vieta sezonas pirmajos divos posmos nozīmē, ka viņš jau atpaliek no čempionāta līdera vairāk nekā par maksimāli iespējamo punktu summu vienā rallijā (par 39 punktiem). Šī ir pirmā reize kopš 2017. gada, kad viņš nav kāpis uz goda pjedestāla ne Montekarlo, ne Zviedrijas rallijā.
Hyundai sporta direktors Endrjū Vītlijs atzīst, ka noturēt pilota degsmi šādā situācijā nav viegli. ''Ja mēs uz ralliju brauktu ar domu cīnīties par ceturto vai piekto vietu, tad tādas arī būtu gaidas. Es bieži saku – tevi nogalina nevis vilšanās, bet cerība,'' viņš skaidro.

Zviedrijā atklājās divas problēmas: pirmkārt, Toyota spērusi soli uz priekšu riepu un saķeres pārvaldībā; otrkārt, Hyundai vai nu palikusi tajā pašā līmenī, vai pat zaudējusi daļu sajūtu un atgriezeniskās saites no automašīnas.

''Tagad ir jautājums. Uz Zviedrijas ralliju neatgriezīsimies vēl 12 mēnešus. Mums jāapkopo visa informācija un jādodas uz priekšu, jo pēc dažām nedēļām ir Kenija. Tur mums jābūt pareizajā mentālajā stāvoklī,'' uzsver Vītlijs.