Autosporta portāls

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) ir pārliecināta, ka līdz ar jauno noteikumu ieviešanu pasaules rallija čempionāta (WRC) augstākajā klasē konkurence pieaugs.

Ar 2027. gadu spēkā stāsies jaunie WRC27 noteikumi. Jaunās paaudzes automašīnas, oficiāli dēvētas par WRC27 Rally1, saglabās cauruļveida šasiju, kāda ir pašreizējiem Rally1 spēkratiem, taču to tehniskā koncepcija būs tuvāka mūsdienu Rally2 auto.

Būtiskākais jaunums – izmaksu samazinājums. Ja augstākās klases auto šobrīd maksā aptuveni vienu miljonu eiro, tad WRC27 cenu griesti noteikti 345 000 eiro apmērā.

Paredzams, ka jaunie noteikumi ienesīs svaigu elpu augstākajā klasē, kur pēdējos gados startējušas tikai trīs rūpnīcu komandas. Vidēji katrā posmā redzami ap desmit Rally1 ekipāžu, taču nākamsezon šis skaits varētu būtiski pieaugt.

FIA pārstāvji sezonas atklāšanas posmā Montekarlo rallijā apstiprināja, ka vairāk nekā desmit privātās komandas jau izrādījušas interesi par jaunajiem spēkratiem. FIA ceļu sporta direktore Emīlija Ābele šo skaitli atkārtoti apstiprināja arī Zviedrijas rallijā. Maz ticams, ka jau 2027. gada Montekarlo rallijā uz starta izies desmit jaunas komandas, tomēr konkurences līmenis noteikti pieaugs.

''Ir taisnība, ka interese ir ļoti liela un arī ģeogrāfiski plaša, kas ir laba zīme. Komandas nav tikai no Eiropas valstīm,'' Igaunijas medijam Delfi sacīja Emīlija Ābele.

Jaunā WRC27 auto izstrāde varētu aizņemt ap pusotru gadu, turklāt laiku prasīs arī homologācijas process. Komandām būs jāapņemas divu gadu laikā uzbūvēt vismaz desmit automašīnas. Ābele uzsvēra, ka nav obligāti jābūt gataviem jau 2027. gada sezonas pirmajā posmā – komandas var pievienoties sezonas gaitā vai arī 2028. gadā.

''Ja pirmajā gadā ar jaunajiem auto startētu piecas vai sešas komandas, tas būtu ļoti labs rezultāts. Zināms, ka 2027. gadā vienā klasē startēs gan WRC27 Rally1, gan Rally2 automašīnas,'' norādīja Ābele.

Nākamgad augstākajā klasē konkurence pieaugs arī tāpēc, ka pašreizējie Rally2 auto varēs startēt vienā kategorijā ar jaunajiem WRC27 spēkratiem. Ilgtermiņā gan plānots, ka jaunās paaudzes auto kļūs par galveno klasi, bet Rally2 atkal tiks nodalīta atsevišķā kategorijā.

''Pašlaik plāns ir 2027. gads, taču viss atkarīgs no tā, cik ātri un cik daudz jauno auto parādīsies. Ja būs iespēja izveidot atsevišķu klasi, tā noteikti tiks izveidota,'' skaidroja Ābele.

Viens no būtiskākajiem jautājumiem – cik liela būs veiktspējas atšķirība starp WRC27 Rally1 un Rally2 automašīnām, un kā 2027. gadā tiks nodrošināts līdzsvars starp tām.

''Reālu salīdzinājumu redzēsim pēc pirmajiem oficiālajiem testiem. Pašreizējā informācija liecina, ka WRC27 Rally1 auto būs ātrāks. Cik daudz ātrāks – to vēl redzēsim. Līdzsvara jautājums vēl nav pilnībā precizēts, taču mūsu tehniskā nodaļa tajā nesaskata problēmas,'' uzsvēra Ābele.

Ja FIA prognozes piepildīsies, WRC augstākā klase tuvākajos gados varētu piedzīvot būtisku konkurences pieaugumu un jaunu komandu pieplūdumu.