Autosporta portāls

Nākamgad WRC uzsāks jaunu tehnisko ēru, kuras mērķis ir palielināt konstruktoru skaitu, kas sacenšas rallija augstākajā līmenī. Jaunie tehniskie noteikumi, kas būs spēkā desmit gadu periodu, ir izstrādāti tā, lai tie būtu pieejamāki un elastīgāki, ar mērķi piesaistīt ne tikai autoražotājus, bet arī tūnerus. Automobiļi tiks būvēti ar izmaksu griestiem 345 000 eiro apmērā, to jauda būs aptuveni 300 zirgspēki, tiem būs cauruļveida šasija, kā arī tiks izmantotas vairākas Rally2 komponentes. Sākotnējie noteikumi paredz tikai iekšdedzes dzinēju izmantošanu, taču nākotnē plānots paplašināt piedziņas tehnoloģiju iespējas.

Pagājušajā mēnesī FIA paziņoja, ka ''Project Rally One'' ir pirmais tūninga uzņēmums, kas apņēmies startēt WRC saskaņā ar jaunajiem noteikumiem no 2027. gada. Konstruktoru dibinājuši pieredzējušais autosporta inženieris Lionels Hansens, bijušais FIA rallija direktors un Citroën WRC vadītājs Īvs Matons, kā arī Prospeed. ''Project Rally One'' konkurēs ar Toyota, kas pašlaik ir vienīgais zināmais autoražotājs, kas izstrādā automobili atbilstoši WRC 2027. gada noteikumiem.

Lai gan pašreizējās WRC Rally1 komandas Hyundai un M-Sport-Ford vēl nav oficiāli apstiprinājušas savu nākotni saistībā ar 2027. gada automobiļu izstrādi, FIA norāda, ka jaunie tehniskie noteikumi 12 mēnešus pirms to ieviešanas ir radījuši bezprecedenta interesi.
''Mūsu [FIA] prioritāte ir atbalstīt visus tūnerus un ražotājus, kuri jau ir sākuši darbu pie šiem projektiem,'' Montekarlo rallija laikā mediju apaļā galda diskusijā sacīja FIA pārstāvis Havjērs Mestelāns Pinons.

''Tūneru iesaiste FIA rallijā ir pilnīgs jaunums. Tas, ka tūneri homoloģē automobili, ir milzīgs panākums. Mums ir daudz kontaktu, vairāk nekā desmit. Nesaku, ka visi desmit pabeigs projektu, bet viņi strādā pie tā, kā to īstenot. Mums ir daudz darba, lai viņus atbalstītu, tāpat arī ražotājus, tāpēc noteikumos vēl ir dažas tehniskas detaļas, kas jāprecizē. Šobrīd tas ir darba procesā, gatavojoties 2027. gada sezonai.''

''Nav iespējams pateikt, cik daudz tūneru startēs 2027. gadā. Godīgi sakot, ne desmit, jo tas būtu liels pārsteigums. Tas ir ambiciozs projekts, jo, pieņemot lēmumu homoloģēt automobili, tūneriem būs jāražo vismaz desmit mašīnas divu gadu laikā, kā arī būs jābūt pieejamiem automobiļiem visiem klientiem, kas tos vēlas iegādāties. Tas ir milzīgs izaicinājums.''

''Project Rally One'' nesenais apstiprinājums ir kalpojis kā paraugs citiem, kuri pašlaik apsver iespēju pievienoties čempionātam. FIA sagaida, ka drīzumā tiks apstiprināts vēl kāds tūneris. ''''Project Rally One'' ir pirmie tūneri, kas oficiāli paziņoja par automobiļa homologāciju. Mums tas ir ļoti svarīgs solis, jo tas ir labākais pierādījums, ka sistēma darbojas. Nākotnē redzēsiet vēl citus. Mums ir svarīgi strādāt, atklāt, ko var uzlabot, un pārliecināties, ka noteikumi ir piemēroti gan tūneriem, gan ražotājiem,'' sacīja Pinons.

Šāda interese FIA apstiprina, ka, lai gan WRC ilgtermiņa tehniskās nākotnes izveide bijis laikietilpīgs process, ir sperti pareizie soļi, lai palielinātu dalībnieku skaitu. ''No mana skatpunkta tas ir ļoti nozīmīgs solis, jo rallija augstākajā līmenī mēs nekad neesam redzējuši šādu interesi,'' sacīja FIA sporta viceprezidents Malkolms Vilsons.