Autosporta portāls

''Nekad dzīvē neesmu neko tādu redzējis, kas par s..u riepu. Neticami,'' dusmīgi teica Sebastjans Ožjē.

Šī nebija pirmā reize Ožjē karjerā, kad viņš bija ārkārtīgi neapmierināts ar riepām. Šoreiz zem kritikas uguns nonāca Hankook.

''Godīgi sakot, bija grūti dzirdēt, kā deviņkārtējais WRC čempions tā izsakās par tavām riepām, taču mēs atrodamies autosportā — visi brauc uz maksimumu un sevi liek uz spēles, lai paveiktu darbu pēc iespējas labāk,'' portālam DirtFish sacīja Hankook pārstāvis Stīvens Čo.

''Ir skaidrs, ka riepas veiktspēja šeit nebija optimāla. Pēdējos gados Montekarlo ralliji pārsvarā bijuši ar maigiem laikapstākļiem, bet šoreiz sniegs un sniega putras bija daudz vairāk, nekā mēs gaidījām. Mēs jau no pagājušā gada atsauksmēm, arī tieši no Ožjē, zinājām, ka lielā sniega un sniega putras apstākļos būs problēmas. Mēs kaut kā cerējām, ka laikapstākļi nepagriezīsies šādi.''

Dažas ekipāžas aicināja FIA atļaut komandām pašām griezt riepas, lai atvērtu protektora rakstu un ļautu sniegam un šļakatām labāk izkliedēties. Čo par to nav pārliecināts.

''Mēs veicām dažas riepas modifikācijas,'' turpina Čo. ''Taču patiesībā mēs jau iepriekš sadarbojāmies ar FIA. Protektors tika pārveidots, mēs pievienojām vairāk rievojumu. Tas tika paveikts vēl pirms pirmajiem testiem, tāpēc visām komandām un braucējiem bija pietiekami daudz laika saprast, ar ko viņi brauc. Vienkārši ar to nepietika, jo sniega daudzums bija bezprecedenta. Es domāju, ka atļaut katrai komandai individuāli griezt riepas atvērtu veselu Pandoras lādi - ceļu, kurā ne mēs, ne FIA nevēlamies iet. Tam ir savas sekas.''

Čo piebilda, ka jaunas paaudzes riepa ar radzēm ir ļoti tuvu apstiprināšanai.

''Problēma ar sniega riepām, tas skanēs kā tipisks autosporta attaisnojums… ir tā, ka sezonālais logs ir ļoti šaurs, tāpēc ir grūti atrast apstākļus, kas patiesi atbilst šiem [Montekarlo] apstākļiem. Taču mums ir jauna izstrāde, kas izskatās ļoti daudzsološa. Tā ir gandrīz gatava validācijai. Vienkārši šoreiz mums nepietika laika to atvest.''

Runājot sīkāk par pašreizējās riepas pēcteci, Čo skaidroja: ''Protektora raksts pieder tai pašai 'ģimenei', taču tas ir daudz atvērtāks. Tukšo zonu laukums ir ievērojami lielāks, un maisījums daudz labāk 'aktivizējas' aukstos apstākļos. Mēs strādājam arī pie uzlabotas radžu izvirzījuma konfigurācijas. Mēs uzskatām, ka tas būs ļoti labs solis uz priekšu. P1 līmeņa komandas jau ir braukušas ar šīm riepām, un atsauksmes ir pozitīvas, tāpēc jūtamies diezgan labi par progresu. Šis rallijs vienkārši bija ārkārtīgi grūts mums, braucējiem un visiem iesaistītajiem.''