Autosporta portāls

2019.gada pasaules rallija čempions pašlaik apsver, vai turpināt sadarbību ar Hyundai. Tanaks šonedēļ sāks Japānas ralliju kā vienīgais Hyundai pilots, kurš vēl var pacīnīties par titulu, taču viņš atpaliek no kopvērtējuma līdera Elfina Evansa par 50 punktiem, kad maksimums palikuši tikai 70 punkti.

Runājot ar DirtFish par baumām par savu nākotni, Ots Tanaks sacīja: ''Šajā sezonas posmā baumas vienmēr ir gaisā, tā ir katru gadu.'' Runājot par motivāciju palikt rallija virsotnē, viņš piebilda: ''Man vienmēr ir bijusi liela kaislība uzvarēt.''
Kamēr komandas biedrs Tjerī Noivils jau apstiprinājis, ka paliks Hyundai, bet Adrians Formo ir tuvu līgumam uz 2026. gadu, Tanaks ir pēdējais gabaliņš komandai svarīgajā puzlē, ko Abitebuls vēlas pabeigt.
''Pagājušais gads, manuprāt, bija mazliet neizmantota iespēja. Viņš, iespējams, vēl nebija pilnībā gatavs komandai, un šogad – mašīna nebija gatava viņam. Parasti trešajā gadā tu sagaidi, ka ieguldījums sāk nest augļus. Mēs zinām, ka rallijs ir ilgtermiņa process, un es neslēpju, ka vēlos, lai Ots turpina ar mums. Šī kombinācija vēl var nest lielas lietas. Bet dienas beigās viņam pašam tas jāvēlas tikpat ļoti, cik to vēlamies mēs,'' saka Sirils Abitebuls.
Tanaka iespējas ārpus Hyundai tiek uzskatītas par ierobežotām — atgriešanās Toyota vai M-Sport komandās ir maz ticama. Pats Tanaks šomēnes jau noraidīja ideju aizvietot Kalli Rovanperu Toyota komandā, sakot: ''Ja paskatāmies kopainā, redzams, ka Toyota sastāvs ir ļoti spēcīgs. Viņiem nav vajadzības meklēt ko citu. Viņi ir ļoti labi nokomplektēti, un nedomāju, ka notiek kādas sarunas šajā virzienā.''

Bet kā tad Abitebuls vērtē izredzes paturēt Tanaku? ''Tas lielā mērā ir atkarīgs no tā, ko mēs darām – no katra mazā vai lielā lēmuma, ko pieņemam,'' teica francūzis. ''Katrs mūsu solis ir domāts, lai Otam parādītu – mums rūp, mēs vēlamies viņam dot platformu, ar kuru viņš var sasniegt vislabāko rezultātu.''