Autosporta portāls

Pagājušā gada izskaņā 63.reizi Polijā norisinājās ''Avia Unimot Rajd Barbórka Legend'' rallijs, kur pirmo reizi šova klasē uz starta ar 'Audi Quattro Sport E2' izgāja brāļi Ivars un Andris Velmes. Šova klasē uz starta ar 'Audi Quattro Sport E2' izgāja brāļi Ivars un Andris Velmes. Žūrijas vērtējumā brāļi Velmes ieguva pirmo vietu, bet absolūtajā ieskaitē - trešo. Uzvaru svinēja poļu rallija leģenda Leščeks Kuzajs (Škoda Fabia Rally2 evo).

Tikmēr uzvaru absolūtajā ieskaitē ceturto gadu pēc kārtas izcīnīja poļu sportists, šī gada Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (''Škoda Fabia RS Rally2''). 

Pēc sacensībām sportisti aizvadīja vēl vienu atsevišķu ''Karova'' ātrumposmu. Jau stāstījām, ka šis atsevišķais 2,1 kilometrus garais ātrumposms, kas notiek Varšavas vecpilsētā, blakus prezidenta pilij, ir ļoti slavens. Šo posmu grib uzvarēt jebkurš, kurš tajā startē.

''Cik man stāstīja vietējie poļi, tad ir bijuši gadījumi, kad kāds braucējs pēc šī noslēdzošā ''Karova'' ātrumposma iet pie kāda sponsora runāt par iespējamo atbalstu, tad bieži seko jautājums: ''Tu esi uzvarējis ''Karova'' ātrumposmu? Nē. Nu, kad uzvarēsi, tad atnāc vēlreiz - parunāsim.'' Man teica, ka tas, kurš uzvar šajā posmā, var iegūt sev ļoti lielus atbalstītājus, sponsorus uz nākamo sezonu,'' tā portālam Go4speed stāstīja Ivars Velme.

Lai uzzinātu šī ātrumposma nozīmīgumu un vēsturi, portāls Go4speed sazinājās ar Mārci Ķenavu, kurš pastāstīja par šo ātrumposmu vairāk.

"Barborka rallijs, kas pagājušajā gadā svinēja 63. gada jubileju, ir populārākais rallijs Polijā, kurā piedalās ne tikai poļu braucēji, bet arī daudzi citi, tai skaitā arī braucēji no Eiropas un pasaules rallija čempionātiem. Šis rallijs pat nav Polijas rallija čempionāta kalendārā – tas ir viens unikāls rallijs, kas notiek Varšavā, slēgtās teritorijās. Mūs valodā tas būtu tāds kā minirallijs," portālam Go4speed stāsta Mārcis Ķenavs. 

''Šajā rallijā piedalās viss Polijas rallija zieds – gan jaunie braucēji, gan arī bijušie vecmeistari. Uz šo posmu agrāk vairums braucēju veda WRC mašīnas, tad vari iedomāties, kas tas bija par pasākumu, kad uz starta iziet piecas vai sešas WRC mašīnas.''

Taču pēc šī rallija tiek aizvadīts vēl viens atsevišķs un unikāls ātrumposms, kuru klātienē apmeklē ne tikai kupls skaits skatītāju, bet arī daudz augstu Polijas amatpersonu. Tas, kurš uzvar šajā atsevišķajā posmā, tas nonāk starmešu gaismās. Šo posmu sauc par tādām kā olimpiskajām spēlēm. Ja tu uzvari šajā divus kilometrus garajā dopā, tad tu gadu skaities labākais Polijā.

''Šis Barborkas rallijs ir tāds, kuru Polijā zina visi un kuru pārraida Nacionālajā televīzijā. Taču pēc rallija ir pilnīgi atsevišķs divus kilometrus garš ''Karova'' ātrumposms, kas neiet kopējā ieskaitē. Tas notiek Varšavas vecpilsētas rajonā, kur tobrīd viss tiek aiztaisīts ciet un galvenā uzmanība ir šim ātrumposmam. Šo posmu vienmēr apmeklē ļoti kupls skatītāju skaits, kā arī augstākās Polijas amatpersonas – premjerministrs, ministri un citas augstas amatpersonas, tai skaitā arī lieli sponsori, atbalstītāji. Tā teikt Polijas krējums. Ja tu uzvari šajā ātrumposmā, tad tu esi televīzijā, radio, laikrakstos. Ažiotāža šim pasākumam ir ļoti liela,'' zina stāstīt Mārcis. 

Tas, kurš uzvar šajā Karovas ātrumposmā, tam principā nākamajā gadā par atbalstītājiem galva vairs nav diži jālauza. ''Kad uzvarēja Miko, tad nākamajā dienā par viņu rakstīja visās avīzēs, no rīta bija jādodas uz Nacionālo televīziju u.t.t. Ja uzvari, tad atpazīstamība tev ir ļoti liela. Mēs ar Miko šo ralliju esam uzvarējuši četras reizes, bet šo Karovas ātrumposmu – divas reizes. Vēl divas reizes mums nepaveicās ar laikapstākļiem.''

2025.gada rallijā Marčiks uzvarēja, bet šajā īpašajā posmā viņš palika otrais. ''Īsi pirms Marčika brauciena sāka smidzināt, un bruģis palika slapjš un slidens. Papētot rezultātus un viņa ātrumu, jāsecina, ka uz bruģa arī tika zaudētas tās divas sekundes. Uzvarēja Adams Sroka (Toyota GR Yaris Rally2), kurš nemaz nebrauc Polijas rallija čempionātā, bet šeit tiešām nobrauca ļoti labi,'' turpina Ķenavs. ''Šo posmu ir uzvarējuši arī ar priekšpiedziņas mašīnām, kad decembrī tie laikapstākļi ir ļoti mainīgi. Ir bijis reizes, kad priekšpiedziņas auto izbrauc pa sausu, un tad pārējiem laikapstākļi pamainās. Ne velti šī posma logotips ir ar kārtīm, ar domu, ka tas ir kā kazino.''

Mārcis zināja stāstīt, ka pēdējos gados šajā atsevišķajā posmā ir kaut kādi noteikumi, bet iepriekš sportisti varēja braukt ar ko vēlas. ''Kas to visu padara vēl interesantu, tad pēdējos divos trijos gados šeit ir noteikumi, bet iepriekš tie noteikumi bija no sērijas - ņem, kas tev ir, un brauc. Tad arī sākās tie gājieni ar WRC mašīnām, extra vieglām mašīnām, Proto, R5, bez restruktoriem, ar riepu sildīšanām, griešanām u.t.t. Daudzi tūneri varēja uzdarboties. 2022 vai 2023.gads aizgāja par tālu, kad daži jau brauca ar karbona virsbūvi. Priekš skatītājiem tas viss bija lieliski, bet priekš rallija komandām vai atsevišķiem braucējiem tas viss bija par smagu. Runājot par tām pašām riepām, tad varēji startēt ar kādām vēlies. Brīva izvēle.''

Ķenavs atklāja, ka Marčiks šim rallijam un šim ātrumposmam gatavojās ļoti nopietni. ''Mums priekš šī rallija un priekš noslēdzošā posma testos bija sagatavotas… 60 jaunas riepas, lai tās varētu izmēģināt un maksimāli labi sagatavoties rallijam un attiecīgajiem iespējamajiem laikapstākļiem. Tur testos tika darīts viss – spiediens tāds, spiediens šāds, uzsildītas riepas, lai saprastu, kādās temperatūrās tās labāk strādā, pie kāda mitruma tev riepa jāuzsilda u.t.t. Tur jampadracis bija ne pa jokam,'' turpina Mārcis, atklājot, ka finansiāli šis rallijs un šis noslēdzošais posms kopā izmaksā kā viens ERČ posms.

Interesanti, ka dienu pirms rallija starta Uzbekistānā, Taškentā, notika FIA apbalvošanas ceremonija, kurā piedalījās arī Marčiks. Taču pavadīt vakaru ar autosporta zvaigznēm sportists nevarēja, jo bija jāsteidzas atpakaļ uz Poliju, lai piedalītos šajā rallijā. ''Mēs pirms rallija trešdien un ceturtdien taisījām testus, un ceturtdien vakarā Miko bija lidmašīnā, lai lidotu uz Taškentu uz FIA apbalvošanas ceremoniju. Piektdien viņš saņēma apbalvojumu, un piektdienas naktī jau lidoja atpakaļ uz Poliju (ielidoja 6:10 no rīta un 9:00 bija starts (ar trasi sportists iepazinās nedaudz agrāk)). Jāpiebilst, ka vakara gaitā viņš sēdēja pie viena galda ar FIA prezidentu, Malkolmu Vilsonu u.c., bet pēc vakariņām augstos viesus nācās pamest, jo bija jālido atpakaļ. Tas tikai parāda to, cik poļu braucējiem šis rallijs ir svarīgs."

Mārcis piebilda, ka, protams, bija adrenalīns, vai viņš paspēs atlidot laikā. Pirmajos ātrumposmos Marčiks atklāja, ka pēc garā pārlidojuma viņam neesot bijis vajadzīgais asums, bet turpinājumā jau viss esot bijis kārtībā, kas vainagojās ar uzvaru.