Autosporta portāls

Šajā nedēļas nogalē Somijā, Turku, tiks aizvadīts Somijas rallija čempionāta ceturtais posms, rallijs Red Devil Länsirannikon, kura ietvaros norisināsies arī trešais Igaunijas rallija čempionāta posms un otrais Baltijas jūras valstu rallija čempionāta posms. 

Jau ziņojām, ka starp 118 ekipāžām dalību šajā rallijā ir apstiprinājušas arī sešas latviešu ekipāžas, starp kurām ir arī Ralfs Sirmacis ar stūrmani Armandu Biti, kuram šis būs pirmais starptautiskais rallijs.

Pagājušā gada izskaņā 2016.gada Eiropas rallija čempionāta trešais ātrākais pilots Ralfs Sirmacis kopā ar stūrmani Jāni Sokolovu (Jānis šajā rallijā nevarēja piedalīties) iegādājās ''Mitsubishi Lancer Evo IX'' automašīnu, lai startētu Latvijas rallija čempionātā.

Līdz šim Ralfs ar jauno auto aizvadījis divus ziemas rallijus (ralliju Alūksne un Sarma), kur, neskatoties uz dažādām tehniskām ķibelēm, tika izcīnītas 3. un 7.vieta.

Nu laiks pirmajam grants rallijam. Pirms došanās ceļā uz Somiju, portāls Go4speed aprunājās ar Ralfu Sirmaci.

Jā, pēdējās dienās nācās nedaudz iesvīst. Pēc ziemas sezonas daudz maz viss bija kārtībā. Pēc tam nolēmām nobraukt miniralliju ''Vidzeme'', kur diemžēl vai par laimi nobruka sajūgs. Kad pirkām mašīnu, mūs jau par to informēja, bet bijām piemirsuši. Dēļ sajūga piemetās defekts arī ātrumkārbai, kuru arī sūtījām uz apkopi. Nesen aizvadījām testus, lai pārbaudītu mašīnu un lai paši iekustētos, bet atkal ārā izlīda dažas sīkas problēmiņas. Līdz ar to auto atkal devās pie daktera. Protams, darot vienu, pamani kaut ko arī citu un tad pie reizes gribas vēl šo to nomainīt. Bet labāk to izdarīt pie vienas reizes, nekā pēc laika vēlreiz iet tam visam cauri. Kā saka – nebeidzamais stāsts, ja tev ir sporta automašīna (smejas). Pateicoties Indulim, kurš kopš svētdienas tā normāli nav gulējis, liekas, ka viss ir izdarīts un esam gatavi.

Ziemas sezonā, cik sapratu, arī cīnījies ar tehniskām problēmām.
Tagad liekas, ka visam ir jābūt kārtībā un ceru, ka beidzot man izdosies nobraukt ralliju līdz galam bez tehniskām problēmām, jo pagaidām katrs rallijs ar šo auto ir bijis ar kādu tehnisko problēmu.

Kā gāja testos? Kā bija braukt pēc ilgāka laika ar pilnpiedziņas auto pa granti?
Testos gāja labi – man patika. Tagad, izbraucot pa granti, sajūtas ir patīkamākas nekā ziemā. Varbūt nākamajā ziemā teikšu savādāk, bet šobrīd sajūtas ar šo auto, braucot pa granti, ir tīri labas. Bet joprojām neesmu apradis ar šo auto un jūtu, ka nebraucu vēl tā, kā pašam gribētos. Ir vēl kur pielikt.

Starts Somijas rallijā bija jau plānots gada sākumā vai tomēr šis ir pēdējā brīža lēmums?
Somijas rallijs mums jau plānā bija pašā sākumā, kad uzzinājām kalendāru. Šis tiešām bija rallijs, kuru gribējās nobraukt, lai būtu savādākā rallija vidē. Līdz šim vienreiz esmu startējis Somijas rallijā (ziemas rallijā ar Ford Fiesta R2), bet tie Somijas ceļi man ļoti patīk.

Vai izdevās papētīt gaidāmā rallija ceļus?
Jā, paskatījos pagājušā gada onboard video no šī rallija, kur ceļi man likās ļoti interesanti. Domāju, ka būs labi. Nedaudz biedē pirmās dienas asfalta posmi, kas ir ļoti ātri un tehniski. Pats biji pagājušajā gadā Somijā un redzēji tos ceļus. Tādos ātros asfalta ceļos braukt ar grants riepām būs liels izaicinājums. Varbūt tas ir nepareizi, bet apstākļi visiem būs vienādi. (Pagājušajā gadā pēc pirmās dienas, kur bija divi asfalta ātrumposmi, līdera vidējais ātrums bija 121 km/h). Bet domāju, ka viss būs labi.

Ir neliels satraukums?
Protams, neliels satraukums ir, jo nav vairs tie jaunības gadi, kad vairs nav bailes ne no kā (smejas). Zinu, ka pirms gadiem desmit tev teicu otrādāk, bet tagad jau pie 30 gadiem sāc apdomāt, ka rallijs tomēr nav dzīvē viss (smejas). Ir jau sieva, bērns. Bet zini kā – nodzisīs gaisma un bailes pazudīs, un viss būs tāpat, kā jaunībā (smejas).

Sestdien noslēdzošā posma garums būs 33 kilometri. Nopietns pārbaudījums.
Grieķijas ERČ laikam sanāca braukt 37 kilometrus garu dopu, bet, protams, šis sestdien noslēdzošais 33 kilometrus garais posms būs izaicinājums visiem sportistiem. Dienas beigās, kad jāveic garākais posms, tas prasīs lielu koncentrāciju un arī fizisko izturību. Viegli nebūs. Pārbaudījums būs liels.

Klasē 4, kur pārsvarā brauks Mitsubishi un Subaru automašīnas, kopā uz starta izies 15 ekipāžas. Esi pētījis konkurentus?
Par konkurentiem teikšu godīgi – neesmu pat skatījies dalībnieku sarakstu un neko nezinu. Zinu, ka mūsu klasē būs 15 ekipāžas, no kurām četras latviešu. Skaidrs, ka somu braucēji būs ātri, arī igauņi un Emīls Blūms. Bet centīsimies braukt ātri. Ja būs iespēja cīnīties par augstām vietām, tad cīnīsimies, ja nē – tad ar pieri sienā neskriesim. Šis posms vēl neko neizšķir (Igaunijas čempionāta ieskaitē), tāpēc jābrauc ātri, bet ar prātu. Kā jau teicu, pie šī auto vēl neesmu pieradis, tāpēc tagad rādīt kaut kādus brīnumus svešos ceļos nebūtu prāta darbs. Brauksim, kā mācēsim un tad jau dienas beigās skatīsimies, kur finišēsim. Ja godīgi, tad šim auto vēl neesam pagriezuši nevienu amortizatora klikšķi, jo vēl nav sanācis, jo visu laiku nācies risināt citas problēmas. Vēl nav bijis tā, ka viss ietu no rokas un būtu laiks pastrādāt ar regulējumiem. Joprojām apgūstu mašīnu. Ātri pabraukt varu, bet, vai šobrīd izmantoju automašīnas potenciālu uz visiem 100%, tā noteikti vēl nav.

Jā, sen tas bija. Tāpēc, jā, ir tāds neliels satraukums, kā mums ies.

Bet kopumā noskaņojums pirms rallija gan jau labs un pacilāts.
Jā, noskaņojums ir pacilāts. Beidzot atkal varēs braukt, un šoreiz ārzemēs, tāpēc, jā, ceru, ka bez jūsu kompānijas trasē redzēsim vēl latviešu fanus. Būs jau labi. Galvenais, lai iztur tehnika, un par pārējo mēs parūpēsimies. Šobrīd (ceturtdienas rītā) jau dodamies uz Somiju. Vakarā izņemsim mandātus, piektdien no rīta pierakstām trasi un vakarā jau pirmie divi asfalta ātrumposmi.