Autosporta portāls

Lahti vēsturiskā rallija uzvarētāji Taču, kā atzina Latvala, viņa rallijs varēja beigties jau pēc pirmā ātrumposma. "Bija patiešām patīkami uzvarēt, taču domāju, ka man tas bija vieglāk nekā puišiem pagājušajā nedēļā, kad notika Somijas WRC rallijs," portālam DirtFish atklāja Jari-Mati Latvala.

"Jūs zināt, ka man patīk braukt. Izlaist Somijas WRC ralliju vienmēr ir visgrūtākais sezonas posms, Taču, zinot, ka tikai dažas dienas vēlāk man pašam būs iespēja startēt Lahti rallijā, bija liels atvieglojums. Šogad mēs izmantojām dažus no ātrumposmiem, kurus braucām Somijas WRC rallijā 2011. un 2012. gadā. Tie ir patiešām jauki ceļi, taču šogad šīs sacensības man nebija tik vienkāršas. Jā, mums veicās labi, bet bija arī cits stāsts."
Jautāts, kas tas par stāstu, Latvala atklāja, ka rallijs viņam varēja beigties jau pēc pirmā ātrumposma. "Tas sākās jau ar pirmo ātrumposmu," turpina 18-kārtējais WRC posmu uzvarētājs. "Mēs no ātrumkārbas pazaudējām eļļas filtru, tāpēc mums pazuda eļļa. Zināju, ka šī ir spēcīga pārnesumkārba, tāpēc nebiju tik ļoti uztraucies. Tas nozīmēja, ka mums nebija centrālā diferenciāļa, tāpēc pirmos trīs ātrumposmus veicu ar aizmugures piedziņu. Kad ieradāmies servisā, konstatējām kaut ko nopietnāku. Dzinējs tukšgaitā skanēja mazliet dīvaini, un izrādījās, ka daži gultņi bija nolietojušies. Mums bija problēmas ar transmisiju. Šajā laikā puišiem teicu, ka negribu izstāties. Zināju, ka dienas atlikušo daļu man jābrauc, vispār neizmantojot sajūgu.''

Kamēr Latvala turpināja startēt atlikušajos piektdienas ātrumposmos, tajos arī uzvarot, viņa mehāniķi atgriezās komandas bāzē un atrada jaunus gultņus. "Godīgi sakot, sen neatceros tik darbīgu servisu. Esmu ļoti lepns un pateicīgs komandai par to, ka Juho un es spējām palikt rallijā. Pēc pirmās dienas viņi nomainīja gultņus un paveica lielus darbus. Mēs saņēmām tikai minūtes un 30 sekunžu sodu (par deviņu minūšu kavējumu).''
Latvala piebilda, kamēr pieci mehāniķi strādāja ap viņa automašīnu, pie viņa tēva Jari Latvalas (''Toyota Celica GT-4'') automašīnas darbojās tikai viens mehāniķis. Tobrīd arī viņa automašīnai bija tehniskas problēmas, tāpēc Jari-Mati Latvala atlocīja piedurknes un devās palīdzēt skrūvēt tēva automašīnu.