Autosporta portāls

Minirallijā ''Latvija'' debiju piedzīvoja brāļi Arvis un Ikars Putniņi, kuri trasē devās ar leģendāru automašīnu – 1993.gada A grupas ''Ford Escort Cosworth'', kas tika iegādāta Itālijā. Ar šādu automašīnu no 1992.-1994.gadam pasaules rallija čempionātā startēja divkārtējais WRC čempions Miki Biasions.

Lai arī abi brāļi ik pa laikam redzami startējam Baltijas autošosejas čempionātā, Arvim un Ikaram šī šoreiz bija debija Minirallijā. Kas interesanti, tad Arvis ''startēja ar diviem stūrmaņiem''. Blakus sēdēja brālis Ikars, bet Rinalds abiem brāļiem palīdzēja caur telefonu, FaceTime video. Taču arī māsa Egita bez darba nepalika - viņai bija uzdevums visu dokumentēt.

Pēc aizvadītajām sacensībām Arvis portālam Go4speed atzina, ka "Priekš pirmās reizes uzskatu, ka mums kopumā gāja labi, lai arī nekad šādā disciplīnā nebijām piedalījušies. Bet, jā, pirms sacensībām vajadzēja treniņus, šaubu nav. Kad izbraucu pirmo ātrumposmu, tad atkārtotajā reizē savu rezultātu uzlaboju par 20 sekundēm. Ja būtu sanācis patrenēties, rezultāts būtu daudz labāks," saka Arvis Putniņš, kurš Open 4WD klasē izcīnīja 5.vietu.

''Ar brāli kopumā sastrādājāmies labi, lai arī bija daži momentiņi, kad brālis saka braukt taisni, taču redzu, ka ceļš iet pa labi (smejas). Taču priekš pirmās reizes viss bija kārtībā, lielu kļūdu nebija. Tagad zinām, kas ir Leģenda, stenogramma (smejas).''

Jautāts, kā brāļi nolēma piedalīties šajās sacīkstēs, tad sportists piebilda: "Ja Ivars Velme un Jānis Krusts pasaka, ka ir jābrauc, tad mums nekas cits neatlika, kā arī braukt (smejas).''

Foto: Rinalds Jasinskis

Protams, daudzu uzmanību piesaistīja ekipāžas ''Ford Escort Cosworth'' automašīna. Arvis atklāj, ka sākotnēji nebija doma iegādāties šādu rallija mašīnu, taču citreiz dzīve ievieš savas korekcijas.

''Šādu mašīnu gribēju iegādāties ikdienas lietošanai, taču pamanīju, ka piedāvājumā ir šāda rallija versija, tāpēc nekas cits neatlika, kā  iegādāties šādu auto. Diezgan daudz ko uzlabojām - pārtaisījām elektrību, ielikām A grupas dzinēju, ātrumkārbu, bremzes un citas lietas. Kad nopirku šo auto, tas izskatījās kā 1993.gada, ar drošinātājiem salonā (smaida), tāpēc daudz ko pārtaisījām mūsdienīgāku un lai būtu parocīgāk, jo tehnoloģijas attīstās. Taču piekare gan ir saglabājusies no pirmsākumiem. Jā, mašīnīte ir veca, toties ne bieži sastopama, tāpēc braucam ar baudu,'' turpina sportists, kurš atklāja, ka mašīnas jauda ar 34mm restruktoru ir 320 Zs un 400Nm.

Foto: Go4speed

Uz jautājumu, kas labāk - minirallijs vai šoseja, Arvis piebilda, ka abas disciplīnas ir interesantas, taču viņš vairāk priekšroku dod ātrām trasēm. ''Pašam minirallijā labāk patika ātrās sekcijas, jo man patīk ātrums. Hobija līmenī ar abiem brāļiem braucam Zviedrijas šosejas sacensībās, kur 6H izturības sacīkstēs esam uzvarējuši savā klasē, tāpat arī piedalāmies Baltijas autošosejā, kur šogad BTC3 klasē sezonas kopvērtējumā finišēju 3.vietā.''

Nobeigumā jautāts, vai viņus redzēsim vēl kādās rallija sacensībās, Arvis noteica, ka tāda iespēja pastāv. 

Tāpat sportists saka lielu Paldies Kasparam Šimkusam, kurš palīdzēja tikt galā ar sacensību papīriem, kā arī palīdzēja sakārtot auto dokumentus.