profile
register
facebook
youtube
twitter instagram

Grīva: Šīs bija manas dzīves laimīgākās septiņas minūtes (VIDEO)

Mārtiņš Jankovskis 05.09.2014 - 15:03 Grīva: Šīs bija manas dzīves laimīgākās septiņas minūtes (VIDEO)
Aleksandrs Grīva. Publicitātes foto

Šosezon Minišosejas sacensību ietvaros sadarbībā ar TopGear Latvija tika paziņots, ka galvenā balva būs brauciens ar F1 formulu. Lielajā finālā piedalījās desmit braucēji, kur galveno balvu braucienu ar F1 ieguva rallija braucējs Aleksandrs Grīva. Pēc izbraukšanas ar formulu šo rindu autors uz sarunu aicināja laimīgo Aleksandru, kurš pastāstīja par to, kā nokļuva līdz finālam un kā viņam braucās ar F1 formulu.

''Esmu atpakaļ absolūtā eiforijā. Viss sākās maijā, kad minišosejas sacensībās parādījās informācija, ka būs tāda balva. Pirmajos divos posmos, kuros startēju ar Golf automašīnu, izcīnīju trešās vietas, ar ko nebiju apmierināts. Pēc tam Golf pārdevu un nākamos divus posmus braucu ar Ģirta Daugaviņa Honda automašīnu. Ar šo auto izcīnīju divas pirmās vietas. Pēc šiem četriem posmiem tika vērtēta braucēju lielākā izaugsme, kur man arī bija labākā izaugsme. Papildus visam vēl bija jāabonē TopGear žurnāls. Pēc tam tika izvirzīti pretendenti lielajam finālam, kur starp deviņiem vcilvēkiem tiku arī es.''
 

Aleksandrs Grīva izcīna uzvaru finālā. Foto: Top Gear Latvija

''Fināls notika Red Bull Kart fināla ietvaros, kur mēs visi deviņi braucēji braucām ar kartingiem. Taču pirms braukšanas mums bija jāpilda teorijas eksāmens par autosporta vēsturi Latvijā un pasaulē. Nedēļu mācījos, kas arī vēlāk deva rezultātu, jo atbildēju uz sešiem āķīgiem jautājumiem, kas man deva Pole position lielajā finālā. Jāpiezīmē, ka par katru nepareizu atbildi klāt kvalifikācijas uzrādītajam rezultātam nāca 0,1 sekunde. Lai arī kvalifikācijā ātrākais bija Kristaps Narubins, viņš uz jautājumiem atbildēja par vienu kļūdu vairāk, tāpēc beigās viņš palika otrais.''

''Finālā bija jāveic desmit apļi. Cīņa bija ļoti sīva, jo mēs ar Kristapu vairākas reizes mainījāmies vietām. Par laimi finālā, kur tiešām gāju uz pilnu banku, uzvarēju es, lai arī ar vienu kāju uzvaru gandrīz izcīnīja Kristaps. Šī uzvara man ļāva izcīnīt galveno balvu – braucienu ar F1 formulu. Jau tobrīd biju ļoti laimīgs, jo nekas tāds man nebija sapņos rādījies.''


Aleksandrs Grīva. Publicitātes foto

''Atbraucot uz Pērnavas trasi, mūs sagaidīja liela mehāniķu komanda, kura vispirms sniedza apmācības kursu, kā arī iepazīstināja ar trasi. Kopā bijām 12 cilvēki. Ja visi šie braucēji par šo iespēju izbraukt ar formulu maksāja (no 2 000 - 2 500 eiro – aut.), tad man šī bija balva. Jāpiebilst, ka šīs 2004.gada BAR formulas, kurai bija Cosworth dzinējs, cena bija virs 150 000 eiro, taču, ja kaut kas notiktu, tad būtu jāmaksā pašrisks, kas bija 5 000 eiro, tāpēc uzmanīgi klausījos, kā un ko darīt, lai neavarētu ar formulu, ko varēja izdarīt ļoti vienkārši.''

''Jāsaka, ka uz šo braucienu sākumā gāju kā parastu braucienu, taču mans sportiskais gars lika ar katru apli braukt ātrāk. No sākuma treniņa nolūkos 15 minūtes bija jāizbrauc ar Renault formulu, kas jau likās Super, jo tai bija virs 200 Zs un masa tikai ap 500 kg. Tas bija ļoti labi, ka sākumā iedeva izbraukt ar šo formulu, jo, iekāpjot pēc tam F1 formulā, jau zināju, ko sagaidīt.''


Publicitātes foto

''Pēc pusdienām gājām uz startu, lai brauktu ar īsto formulu, kur, kā vēlāk noskaidrojās, tā pārslēgšanās bija vēl savādāka nekā Renault formulai. Ļoti pārsteidza sēdpozīcija, kas bez nekādas regulēšanas un krēsla piemērīšanas bija ļoti ērta. Kad sākām braukt, tad jau otrā apļa vidū sāku saprast, ka ir ļoti viegli braukt. Trešajā aplī taisnēs jau braucu ar pilnu gāzi, kā arī centos bremzēt pēc iespējas vēlāk. Protams, līkumus izbraucu diezgan piesardzīgi, bet bija liels kaifs taisnēs nospiest pedāli grīdā, jo mani nekas neierobežoja. Kopā nobraucu piecus apļus, kurus izbaudīju maksimāli. Kad ieraudzīju finiša karogu, tad nodomāju, cik ļoti tomēr gribas vēl izbraukt kādu apli, jo tajā brīdī jau biju uzņēmis labu tempu.''

''Ātrums? Grūti teikt. Kopā bija seši ātrumi, kur dažās vietās sanāca ielikt arī sestajā. Ja maksimālais ātrums tai formulai ir 330 km/h, tad domāju, ka uz 200 km/h noteikti braucu. Spidometrs formulā nebija, kā arī negribēju tādu bērnišķīgu jautājumu uzdot inženieriem (smejas), lai arī, protams, gribēju zināt, uz cik es braucu.''


Formulas stūre. Publicitātes foto

''Skaņa un vadāmība formulai bija fantastiska. Jāsaka, ka datorspēlēs vadāmība ir grūtāka. No sākuma bija bail par to, kā izdosies pārslēgt ātrumus ar lāpstiņām pie stūres, taču stūre bija ļoti organiska. Viss notika pats no sevis.''

''Varu teikt, ka šīs bija manas dzīves laimīgākās septiņas minūtes. Emocijas bija neaprakstāmas. Fantastiskas sajūtas, kuras izdevās piedzīvot. Ja būtu iespēja, visu mestu pie malas un brauktu formulā, jo kaut ko tādu nebiju gaidījis. Nezināju, ka tas kādreiz būs mans sapnis, bet tagad varu teikt, ka tas bija sapnis, kuru izdevies īstenot. Gribu teikt lielu paldies Top Gear Latvija un Minišoseja par spilgtāko notikumu manā autosportista karjerā. Tas bija fantastiski!''

Kā vēsta mājas lapa, tad šīs formulas parametri ir ļoti iespaidīgi - 650 Zs un 520 kg. Ar šo formulu, kura līdz 200 km/h ieskrienas piecās sekundēs, savulaik brauca Džnesons Batons un Rubenss Barikello.

Grīva pie F1 stūres:
Komentāri
Pašlaik komentāru nav!
Autorizējies vai reģistrējies, lai komentētu
Partneri:
motul-partner-3110.pngriepascom2-4212.pngape-logo-0328.pngar-4809.pngbatcc-0816.pngnrs-4325.pngvagi-2128.pngsrt-5914.pngbmp2-1740.pngadrem-2024.png