Autosporta portāls

Šogad Baltijas autošosejas čempionāts sastāvēs no pieciem posmiem, kas tiks aizvadīti Latvijā, Lietuvā, Igaunijā un Polijā. Tāpat kā pagājušajā gadā arī šosezon “Baltic Racing Series” organizatoru komanda rīkos divus posmus – jau ievadā pieminēto “Riga Summer Race” maija sākumā un “Pärnu Summer Race” augusta beigās. Tāpat jūnijā norisināsies vēl viens posms Biķerniekos, kam jūlijā sekos sacīkstes “Nemuno Žiedas” trasē Lietuvā, savukārt sezonas noslēgums noritēs Poznaņā, Polijā.

Pagājušās sezonas gaitā Baltijas autošosejas čempionāta sprinta sacensībās kopumā uz startā izgāja vairāk nekā 120 braucēji. Jāatzīmē, ka čempionātā startēja ne vien piloti no Baltijas valstīm, bet arī sportisti no Francijas, Islandes, Somijas un Polijas. Tāpat prieks par to, ka pagājušajā gadā starp dalībniekiem bija arī ievērojams skaits junioru vecumā līdz 18 gadiem. Pēdējo gadu laikā Baltijas autošosejas čempionātu iecienījušas arī dāmas – 2025. gadā uz starta sprinta sacensībās stājās piecas daiļā dzimuma pārstāves. Paredzams, ka arī šosezon kuplā skaitā trasēs redzēsim gan juniorus, gan dāmas.
Lielākais uzrāviens starp klasēm pagājušajā gadā bija BTC3 un V1600 ieskaitēs, tāpat veiksmīgu debiju piedzīvoja jaunā BMW TURBO CUP klase. Runājot par V1600 klasi, izskatās, ka tās izrāviens turpināsies, jo kuluāros runā, ka vairāki ABC RACE klases spēkrati tiek pārbūvēti uz V1600. Jāatzīmē, ka šī klase dalībnieku vidū popularitāti ieguvusi ar zemajām izmaksām un skaidrajiem noteikumiem, jo atļauto modifikāciju skaits ir ļoti ierobežots. Par pamatu tiek izmantotas mazās un kompaktās klases automašīnas, kuru dzinēju tilpums nepārsniedz 1,6 litrus, piemēram, Ford Fiesta, Honda Civic, Mini Cooper, Suzuki Swift un Toyota Yaris. Šī klase ir lieliska gan iesācējiem, gan pieredzējušiem braucējiem, jo piedāvā aizraujošas cīņas ar ļoti līdzvērtīgām automašīnām.

Vēl līdzvērtīgākas cīņas vērojamas standartizētajās BMW 325 CUP un BMW TURBO CUP klasēs. Pēdējo piecu gadu populārākā klase ne vien autošosejā, bet visā Baltijas autosportā, ir BMW 325 CUP. Lai arī pēdējos gados dalībnieku skaits ir nedaudz samazinājies, tā ar savām ciešajām un spraigajām cīņām arī šosezon priecē gan braucējus, gan skatītājus ar vismaz 20 automašīnām uz starta.

Tikmēr BMW TURBO CUP klasē pēc daudzsološās debijas sezonas šogad uz starta regulāri varētu iziet vismaz 10 dalībnieki, pilotējot jaunos, ātros un skaistos G20 paaudzes BMW 330i. Šie auto izceļas ne vien ar to, ka tie aprīkoti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (8HP), bet arī ar savu uzticamību un zemajām uzturēšanas izmaksām. Jā, sākotnēji jāiegulda vairāk nekā, piemēram, BMW 325 CUP spēkratā, tomēr pieredze ar šīm automašīnām pasaules prasīgākajā trasē – Nirburgringā – rāda, ka tās bez problēmām veic daudzus tūkstošus kilometru.
Jāpiemin arī, ka sākotnēji plānotās izmaiņas GT klašu un 2 stundu izturības braucienu formātā šosezon netiks ieviestas. Tādējādi arī šogad GT klašu spēkrati būs redzami gan divās sprinta sacīkstēs, gan 2 stundu izturības braucienā, kurā apvienoti startēs “Hankook Endurance Challenge” un “Nankang Endurance Academy” klašu dalībnieki.

Runājot par izmaiņām – lai paplašinātu potenciālo automašīnu loku, kas varētu startēt Baltijas autošosejas čempionātā, un arī samazinātu automašīnas sagatavošanas un uzturēšanas izmaksas, izveidotas divas jaunas klases – BTC2 Light un BTC3 Light. Tehnisko noteikumu princips ir līdzīgs V1600 klasei, tikai atbilstoši automašīnām ar dzinēju tilpumu līdz 2 un 3 litriem. Modifikāciju iespējas ir maz un ierobežotas, tādēļ, ņemot vērā veiksmīgo V1600 klases pieredzi, paredzams, ka šīs klases arī iekaros dalībnieku interesi. Kā piemēru var minēt, ka BTC3 Light klasē varēs startēt rallijkrosa spēkrati, kas atbilst BMW RX3000 ieskaites noteikumiem. Ar tehniskajiem noteikumiem iespējams iepazīties ŠEIT.

Vēl viens jaunums no 2026. gada sezonas būs vēsturisko automašīnu iekļaušana Baltijas autošosejas čempionātā. Tām izveidotas trīs klases atbilstoši dzinēja tilpumiem – H1 līdz 1,6 litriem, H2 līdz 2 litriem un H3 virs 2 litriem. Šajās klasēs varēs startēt spēkrati, kas ražoti līdz 1990. gadam (ieskaitot). Ar jaunajiem vēsturisko automobiļu tehniskajiem noteikumiem var iepazīties ŠEIT.
''Baltijas autošosejas čempionāts un mēs – “Baltic Racing Series” – kā organizatori nemitīgi strādājam pie uzlabojumiem, lai kopīgi attīstītu autošosejas disciplīnu gan Latvijā, gan visā Baltijā. Tā, piemēram, pagājušā gada “Riga Summer Race” sacensībās pirmo reizi pretī elkoņa tribīnēm uzstādījām ekrānu, kurā skatītāji varēja sekot līdzi notikumiem visas trases garumā. Tāpat arī pa šo ziemu esam izstrādājuši vairākas jaunas klases, kas čempionātam noteikti nesīs pienesumu. Jāatzīmē, ka “Baltic Racing Series” rīkotos pasākumus arī šogad papildinās “Formula Historic” seriāls, un kā jaunums pievienosies jauns, aizraujošs projekts – “Baltic MitJet”. Esam apņēmīgi turpināt arī “Baltic Time Attack” seriālu, par kura 2026. gada sezonu informācija sekos jau drīzumā,” tā par gaidāmo 2026. gada Baltijas autošosejas sezonu izsakās “Baltic Racing Series” pārstāvis Andris Griķis.